|
|
|
Wielen en Spaken
|
|
Achterwiel Originele 32 gaats velg met rug en Becksonnaaf. De spaken hebben 3 kruisingen lengte 254mm spaak 13 Spaken worden om en om binnen en buiten gestoken. Becksonnaaf Voorwiel Originele 32 gaats velg met rug en originele naaf. De spak
|
|
Stamtafel
|
|
nieuwe velg binnengekregen, eentje bleek tijdens controle gescheurd. dus straks de kachel aan en de naaf en spaken omzetten.
|
|
Stamtafel
|
|
OTO blok gedemonteerd, zat nog "goede" rol bij. blijkt dat het carborundum zich losgewerkt had van de zinken drager en lag er nu als een losse rol omheen. als je dan rijd gaat deze rol als een hoepel rondom de zinken drager, wel grip maar n
|
|
Techniek en sleutelen
|
|
Dat doe ik zeker FF, zo'n koelplaatje. Ga ook met het ledlampje aangesloten metingen doen. Ik ga ook de warmte meten aan de LM. Als het goed is zit er in de LM een hittezekering. Dus als hij te warm wordt schakeld hij vanzelf uit en verbrand niet. Ik
|
|
Techniek en sleutelen
|
|
Alfons , doe voor de zekerheid een koelplaatje aan de LM317 . deze kan behoorlijk warm worden. Ik heb op de Solex gemeten zonder belasting(licht uit) ruim 20 Volt. Belast (licht aan) 5,4 Volt en dat met ongeveer 10 Watt lampjes. Bij een lagere belasi
|
|
Techniek en sleutelen
|
|
Dat klopt FF, maar ik kon hem niet hoger opschroeven. Dit was max die de sinusgenerator kan geven. Wel leuk he zo knustele.
|
|
Techniek en sleutelen
|
|
Dat de spanning niet hoger wordt dan 7,65 Volt klopt wel want je bied 10 Volt wisselspanning aan.
|
|
Gezocht
|
|
Ja nu zeker Jan. Je hebt er nu 1 die vonkt en 1 die licht geeft in de cilinder.
|
|
Gezocht
|
|
Mooi Alfons, ik heb een bougie waar je doorheen kan kijken, dus de verbranding kan zien. De kleur van je verbranding, verraad alles.
|
|
Stamtafel
|
|
Gisteren een ander zadeldek gehaald en nog wat klein spul. In de avond de wielen weer op de Oto gemonteerd, evenals het blokje en de nieuwe uitlaat. Vandaag de voorrem vervangen door betere remblokken van de Hema.
|
|
Gezocht
|
|
Oke beide bougies zullen vonken. Is er al mee getest? Ben benieuwd of er geen detonatie zal zijn. Volgens mij moet het kunnen omdat de vlamfronten hoog in de cilinder/kop plaatsvind. Ik heb een bougie met een ingebouwde druksensor die ik op een scoo
|
|
Wielen en Spaken
|
|
Oke das duidelijk Hans.
|
|
Stamtafel
|
|
Ben bezig een fotobewerkings programma eigen te maken, leuk en het leerd snel, mooie manier om bv foto's te verduidelijken.
|
|
Stamtafel
|
|
ik heb vandaag een carter op gehaald bij john meisters voor mijn groene solex van het blokje zat de krukas vast maar ik heb het zonder veel moeite los gekregen en het is al bijna terug een nieuw morgen kan ik beginnen om de onderdelen van mijn blokje
|
|
Gezocht
|
|
Origineel bericht van: Alfons_AmuseErg knap werk daar van jullie. Ik zag ook dat het lekker warm was in de garage Jan (kort broek) 13,5 mm, das vet. Die dubbele bougie, als ik het goed begrijp, er wordt op 1 gereden maar gaat hij stuk dan wordt d
|
|
Wielen en Spaken
|
|
Ik vind dit heel gave foto's Roelof. Heel informatief en duidelijk. Daar kunnen we wat mee.
|
|
Wielen en Spaken
|
|
Als oud bondsrijwielhersteller het volgende hoe hoger het nummer hoe dunner de spaak.Spaak 15 is 1.8 mm 14 is2.00 mm 13 is 2.3 mm 12 is 2.6mm 11 is 2.9 mm 10 is 3.25 mm 9 is 3.5 mm.Ik heb deze maten uit het boekje Fiets techniek van de VAM of Innov
|
|
Wielen en Spaken
|
|
14 staat voor de spaak dikte, hoe hoger het cijfer hoe dunner de spaak, of dit cijfer voor een maat eenheid staat weet ik niet.
|
|
Wielen en Spaken
|
|
Lengte snap ik. 1 kruising snap ik. Maar wat betekend nu precies 'spaak 14'? (1,4 mm dikte)?
|
|
Stamtafel
|
|
Lekker gesoldeerd en wat metingen gedaan voor de Led lampjes. Nu nog een doosje zoeken om het in te bouwen en dan aansluiten op mijn race monster (Amuse).
|
|
Techniek en sleutelen
|
|
Origineel bericht van: Niettehardhet scheelt ongeveer 5 km per uur. Niet schokkend maar ik was benieuwd waar het aan ligt en of ik een van de weinige ben die er last van heeft. Benzine is wel in de zomer gemengd. sept/okt. Wachten op de zomer en wee
|
|
Gezocht
|
|
Erg knap werk daar van jullie. Ik zag ook dat het lekker warm was in de garage Jan (kort broek) 13,5 mm, das vet. Die dubbele bougie, als ik het goed begrijp, er wordt op 1 gereden maar gaat hij stuk dan wordt de bougiekap overgezet, toch?
|
|
Techniek en sleutelen
|
|
Hier mijn soldeerwerk en wat meetopstellingen, tot zover werkt de velleman 1823 oke. Afgeregeld op 7 V. De ingangspanning kreeg ik niet hoger dan 7,65V (toptop +- 20 V), met de sinusgererator. Heb hem een keer op 2 V afgeregeld en bleef ook stabiel
|
|
Techniek en sleutelen
|
|
Dat was nou de visionaire kracht van mijnheer Solex bij het ontwerp: de solex heeft hij zo ontworpen dat bij koud weer de snelheid wat terugloopt. Immers dan vangt de berijder niet zoveel kou tegelijk op. En 65 jaar later vraagt ieder zich nog steeds
|
|
Techniek en sleutelen
|
|
Je kan proberen om nieuwe benzine te halen en te mengen. 1 liter(Euro 95) is voldoende om te testen. Het kan zijn dat wanneer je 2-takt benzine haalt dat deze ook al wat ouder is (zomerbenzine) en Euro95 wordt regelmatig aangevuld bij het pompstation
|
