Ik heb een solex 2200 uit ong.1958. Na ongeveer 4 km ermee gereden te hebben neemt de trekkracht af hij pruttelt nog wat en slaat vervolgens af. De volgende dag is er niets aan de hand en kan ik er gewoon weer mee rijden totdat hij weer warm gereden is. Weet iemand wat de oorzaak kan zijn?

Verstopte tankdop?? Even tankdop losdraaien als die gaat pruttelen. Wie weet!

Ik had hetzelfde probleem en nadat ik de uitlaatpoort van alle aangeslagen kool had ontdaan (zit soms een beetje vast hoor), liep ie weer als een zonnetje.

Ook verstopte filters willen wel eens zo'n resultaat opleveren.
Bij koude motor kan het pompje het nog net bolwerken maar als de brandstof warmer wordt door het rondpompen krijgt de pomp er duidelijk problemen mee en stopt de motor door brandstofgebrek, vaak is er nog enig uitstel van het "afsterven" te bereiken door de choke steeds verder naar links te zetten, maar dat houdt ook eens op.

Oke bedankt voor je antwoord. Het is inderdaad zo dat ik het "uitvallen" nog een beetje kan rekken door de choke naar links te schuiven. Maar dat is maar even.
Groeten, Sander.

Ik loop een beetje tegen het zelfde probleem......

Over welke filters praten we hier??
tank en pomp of zijn er nog meer??

Heb koperen benzine leiding

Groeten,

Ronald

Tank en pompfilter kunnen vervuild zijn, bij de latere modellen na '65 zit het benz. filter in de tank (achter de benz. leiding aansluiting) en carburateur (dat witte staafje wat er bovenuitsteekt ( onderaan zit een een filtertje).
Lucht filter regelmatig schoonspoelen in benz.

Wat ook vaak voorkomt bij stalen benz. tankjes is vlieg roest, dit is zeer fijn en vertopt de sproeier.
De eerste kilometers loopt hij prima maar gaat steeds slechter lopen.

wat roelof beschrijft kan 1 van de euvels zijn hoe zijn de pompplaatje en het membraam?? een andere oorzaak kan zijn dat er toch iets mis is met je ontsteking afstelling punten of condensater spoel niet helemaal in orde.ff chekke

Kop- voet- uitlaat- carter pakkingen zijn pas vervangen
Bodemplaatje zit correct gemonteerd (vlakke kant naar carter) membraam is +/- een maandje oud

Een aantal dagen geleden had ik last van een verstopte
leiding (pomp->cab)
Er kwam als het waren heel fijn zand uit nou niet denken
dat het een bergje was, echt maar een paar korels

Ik denk dat ik toch de filters eens na ga kijken en ik neig
dan naar het tankfilter gezien het fijt dat het pompfilter
schoon oogt

GRTZ

Ronald

Heel fijn zand kan je zien als heel fijn roest, kontrol. je tank en maak deze eens schoon.
Er staan div. tips op het forum om de tank te ontroesten.

Het "Zand" waar ik eerder over sprak was wat wit van kleur
als het roest was zou het dan niet bruin zijn geweest?

Ik het de tank een keer schoongemaakt met aquariumgrint
dus ik dacht eigenlijk dat er daarvan misschien wat restjes achter zijn gebleven.

Groeten

Ronald

Het zou inderdaad van aquarium grind kunnen komen.
Als het echter goed gewassen was dan zouden deze deeltjes er niet meer bij moeten zitten.
Voortaan dus zelf even "na" wassen voordat je het in je tank gebruikt een standaard huishuidzeef kan je bij het wassen goed helpen, gebruik een beetje afwasmiddel om klevende deeltjes in oplossing te brengen.

Ik heb eens problemen gehad met "fijn zand" toen ik de metalen tankdelen heb gezandstraald.
Dat "zand" stralen gaat met aluminiumoxide deeltjes die zeer scherp zijn.
Veel van deze deeltjes slaan vast in het metaal zonder dat je dat ziet en komen mettertijd los.
Er blijft dan een "zandlaagje" in het pomphuis achte dat problemen geeft maar meer nog: een gedeelte is zo fijn dat het meegevoerd wordt met de brandstof, door de sproeier heen en in het motortje.
Binnen de kortste keren was de cylinder uitgesleten doordat de schurende deeltjes in het zachte aluminium van de zuiger was gaan kleven en zo het hardere gietijzer helemaal wegvrat.

Nadien glasparel ik tankdelen altijd nog eens nadat ze gezandstraald zijn, dan is het probleem over.

Bedankt voor de tip ik heb nog een tankje liggen
maak ik die op mijn gemak schoon en zal hem dan eens overplaatsen

groeten,

Ronald