Peter; rij je nog steeds met de opgeboorde carb? Uiteindelijk geheel naar wens? Of toch weer origineel? Ben benieuwd!

TTT

Hallo Thaco,
Nee ik rij nog steeds met veel genoegen{lees snelheid}op mijn solex met op geboorde carburateur.
Wel zijn er inmiddels 2 extra spoelpoorten bij gekomen.
Dus 4 in het totaal.
Gaat als de brandweer en blijf sommige plastic scooters voor.
Ook heb ik nog een 5 poortscilinder liggen met een FS1 zuiger.
Daar ben ik nog mee aan het experimenteren.
Daarnaast zit ik ook nog midden in de restauratie van een franse 1010.
Man o man wat ben ik eigenlijk druk.
Maar ,leuk dat je er om vraagt ,het tunen ligt een beetje stil.
Peter

Ik moet even lachen, mede om de herkenning!
Uit jou profiel zie ik dat in een aantal zaken op mij lijkt, ik ben alleen ietsje jonger! En dan ga je onderandere racen tegen andere weggebruikers. Met een Solex. Heel gewoon. Vinden wij.

Ik ging laatst een gele plaat voorbij! Scootertje was net nieuw. Zij trok op bij het stoplicht als een lier maar met flink trappen hield ik haar bij.....slipstreamen.....34-35-37-39........EN DAN ERVOORBIJ!
Wat smaakt dan een biertje weer goed! Altijd trouwens.

Toch de opgeboorde carb. maar weer eens monteren.

TTTTTTT

Mijn vrouw noem me nog steeds een groot kind.
Dat is mijns inziens het mooiste compliment wat je kunt krijgen.
En idd ik ben in de tijd blijven hangen.
Alle dingen die vroeger leuk vond vind ik nog steeds heerlijk om te doen.
Als bijna 51 jarige ouwe l*l nog scooters inhalen,hahaha.
En dat bier smaakt ook nog steeds en meerdere ook wel.
Groet Peter.
En wat de carburateur betreft,blijven testen tot je de juiste combinatie gevonden hebt.

Heren met al jullie wijsheid!
Wie kan mij instructies geven over het opboren van een 6.5 carburateur van een 3800 motortje, met gaskabel.
Ik kom namelijk niet uit alle verhalen die ik hier lees.

Vast bedankt, Driekus

Gas open, op de kolomboormachine, en met een tegengeslepen boor doorboren.

Ik zie dat je niet ver weg woont, Mocht je zin hebben naar Boxtel te komen, doen we het samen even.

hoezo 34-35-36, doe mij maar 110-65-90

Weet mijn weg wel met de freesbank dus kom er waarschijnlijk wel uit, toch bedankt voor het aanbod Jan!!

Wilde eigenlijk alleen weten waarom het moeilijker is om het nieuw type carburateur op te boren t.o.v. de oude en waar je dan op moest letten.

De nieuwe carburateur heeft minder "vlees" rondom de gasgeef trommel, bovendien zit er een eigenaardig kanaal in die bij dicht staan van de gasgever zorgt voor de toevoer van valse lucht, bij opboren word dat niet fraaier, je hebt zelfs kans dat voor je gevoel de solex alleen nog maar volgas wil lopen en dus niet meer te temmen is.

De nieuwe carburateur heeft ook nog eens niet zo een mooi venturibuisje waar de brandstof mee in het inlaatkanaal wordt ge-injecteerd, kans dat je bij boren door een braam dit gat dichtboort en dan loopt de solex niet goed meer vanwege brandstof tekort

De gasregeling van de nieuwe carburateur gaat ook trapsgewijs en niet traploos zoals bij de oude "spaak"carburateurs, bij opvoeren kan je dus alleen trapsgewijs de snelheid regelen en de stappen tussen de trap kunnen dan wel erg groot zijn.

Als je toch een fraisbank hebt: ook het gat van de gasgeef trommel uitkotteren en een heel nieuw gasgeef systeem maken.

Ok,
bedankt Joan,
Dat was dus wat ik weten wou, het is dus toch te doen alleen met een beetje pech loopt hij niet meer stationair (in dusverre dat een solex dat doet) Toch maar proberen om een nieuw gasgeef mechanisme te creeren dan.

Gr Dirk