Joan

was een geslepen en uitgehoonde cilinder waar 50 km mee was gereden uitgeslepen tot 39,75 mm
en hoe denk jij die te redden ?????
ben benieuwd

groet
Andre

Je kan met en rechte frees of slijpstift onmogenlijk de juiste vorm er in maken.
De poorten hebben richtingen nodig die met een rechte mchine niet mogenlijk zijn.
De echte opvoer machines hebben een kop die in alle hoeken is in te stellen om de juiste stroomrichting te verkrijgen.
Je komt al een heel eind als je een kopje er op kan zetten die onder een hoek van 45 graden kan staan.

Als het niet te snel moet klaar zijn stuur dan een cilinder op en kan er dan een overmaat in SLIJPEN en hij zal je vrouw on jou met die snelhied kunnen voortbewegen.
Maar dan moet er wel een werkende luchtfilter op want zand tussen de zuiger en cilinderwand is geen heel goede combinatie

wil ook wel langs komen als het mag, middelbeers is niet zo ver, uitslijpen en honen houd dan wel in dat er ook een nieuwe zuiger moet worden aangeschaft.
slijp jij ze zelf uit ???
ik heb zelf ook al wel eens gehoond bij kleine beschadigingen (klein vastlopertje OP TIJD UITGEZET) bij mijn rd 500 in combinatie met cousticsoda zonder een nieuwe zuiger te moeten aanschaffen
ben ook zeer benieuwd naar jou technieken om dit op de juiste manier uit te werken.

groet
ANdre

Joan
ik heb weer nagedacht, blijft toch boeien jou opmerking.
als ik de paddestoel van de spoelpoort aan de uitlaatkant recht naar beneden uitdremmel zodat de spoelpoorten een stuk breder worden in zijn geheel, ben ik dan op de goeie weg ??

Groet
ANdre

Inderdaad dat scheelt al iets maar er is weinig wand om dat te doen, je zit zo buiten en je mag aan de uitlaat kant de kanalen niet scheef de kant van de uitlaat op laten wijzen want dan blijft hij die kant op spoelen, dus niet gemak dient de mens maar eerst nadenken, want alles wat weg is blijft weg, vooral de achter kant beter maken, dus niet zomaar een deuk in je cylinderwand frezen maar denk als een gas ( of fietser) die de bocht om moet, dat gaat beter vloeiend dan dat je eerst een poot aan de grond moet zetten dan je fiets omtillen om dan haaks om het hek heen te gaan en dat met 10 blaffende Dobermans achter je aan.

Overigens ben ik het niet met Jan Vennix eens dat je niet met een rechte frais de hoek om kan gaan, mij lukt het wel maar ik verleng dan ook de steeltje en heb het liefst bolle of tulpvormige fraisjes, moest in mijn beginnerstijd wel wel want een tandartsen setje had ik in die tijd niet ( Nu wel zat maar de meesten passen net niet in een 50CC cylinder)

nog eens aandachtig de adviezen van jan vennix doorgelezen en fanatiek weer begonnen met een maagdelijke cilinder.
dremeletje na 1/2 uurtje defect dus. morgen nieuw dremeltje (proxxon)is een stuk kleiner om overal bij te kunnen halen weer in het zonnetje een poging ondernemen.
wordt vervolgt

andre

Met een rechte loop kan je toch moeilijk om een hoekje schieten en met een kromme loop zie je niet goed waar je schiet,tenminste als je het geweertje goed vast gehouden had.
Ik weet wel dat wanneer het steeltje van het freesje een keer krom is gegaan je niet beter om een hoekje kan frezen.

nieuw dremeltje gekocht en weer ff bezig geweest met de uitgewerkte cilinder, kan nou mijn buil sjek aangeven vanuit de binnenkant naar buiten, maar ik ga toch nog even verder en probeer het dadelijk met koper weer dicht te solderen/lassen.
die niet waagt blijft maagd toch

Ik zal je eens een geheimpje vertellen,als de spoelpoorten te groot zijn geworden dan zal de motor bij lagere toeren niet meer goed willen lopen ,omdat je maar een bepaalde hoeveelheid gas van onder naar boven moet en bij een groot gat gaat er alles te gemakkelijk door zal gaan zal de spoeling geheel fout zijn en te lage luchtsnelheid geeft geen hoge cilindervulling.
Of bedoel je dat er te weinig materiaal zat om het gat weer een beetje groter te kunnen maken,
Als je er aan de buitenkant uitgekomen bent dan gooi je de cilinder maar zo ver weg(nog verder weg dan je zal kunnen).
Cikinders zijn er nog wel te koop.