Goedeavond,
Heb met nieuwe stroboscoop,afgesteld maar het staat niet echt stil,,,gaat voor en na over vast teken,,,en hij rijd ook niet goed,heb eens gelezen op forum condensator oorzaak,maar heb andere geplaatst en doet nog hetzelfde,zouden beide bij hoge toeren
doorslaan misschien?nog een andere proberen?
En merkte ook ,dat ik vliegwiel zijdelings kan bewegen,toch wel
2mm,,,,!is dat normal?
Dank voor respons!
Gilbert,

Doe de klem die om de bougie kabel komt eens anderom met de pijl naar beneden.

Wat voor type solex heb je.

dankje voor dit,snelle antwoord,het is een 3800 van 66,vorig jaar gekocht wel nagekeken motortj,van Ad van Heerbeek
Maar begon slechter te lopen,en zag met stroboscoop onrustig punt
Op de plug voor bougie staat this site down,en dat doe ik,,
maar hij duidt wel aan hoor,maar ik vind dat het veel bibbert,,

Als je het vliegwiel kan bewegen zit het krukaslager los, dan moet het blok uitelkaar en het lager weer vast zetten met locktide.

Dank je wel! ,vandaar dat metaalachtig geluid dacht dat carroserie ergens rammelde,,,
Welke type of naam voor loctide,aub
bedankt,

Ik gebruik tegenwoordig ThreeBond, http://www.viba.nl/page/catalog.php?id=1116287 normaal gesproken is 1324 goed genoeg alleen als het blok erg warm word kan deze verbinding los laten, deze week een 3800 waar het lager zo uitviel en dus de passing te ruim was 1375B gebruikt deze kan tegen hogere temp. en is veel sterker.

Dank u voor de tip,want een jaar geleden is lager vervangen
bij AD,maar is dan toch losgekomen blijkbaar,
Dus de beste lijm is nodig,,
Solexiale groetjs,

En carter en lagerbuitenring moeten goed ontvet worden daarna verlijmen.

Met de stroboscoop zie je inderdaad vaak dat het ontstekingstijdstip niet erg stabiel is.
Dit kan inderdaad door een slechte condensator komen maar ook door niet perfect op elkaar passende puntjes.
Altijd iets verlopen zal het wel blijven doen maar het moet niet te gek zijn.

Als oorzaak oa de vonk die tussen de punten kan ontstaan, als er iets vonkt tussen de punten dan is de stroomkring niet echt open, wat de bedoeling is van de punten maar loopt er nog steeds stroom via die vonk, daarmee wordt de ontsteking zwakker en gaat het echte tijdstip van de vonk tussen de bougiepunten ( die de stroboscoop meet via een inductiespoeltje in zijn klem op de kabel)aan de haal

Goede informatie is goud waard!
dankje wel Joan,!
Als ik het hoor denk ik,ha ja !waarom ben ik daar zelf niet opgekomen!
Dat maakt het weeral,gemakkelijker om de solex toch niet af te danken!!!!Dikwijls denk ik al goed dat er geen Solex vliegtuigen
bestaan!!!
En de boer,,,hij ploegde verder,,

Dank je wel!weeral even stil dit w-end
gilberto

Er zijn vliegtuigen die niet vliegen zonder solex (maar dan de carburateur)

Jaaaaaaaa!dat wel!
Als de rest ook zo degelijk was!gister kom ik ergens en daar liggen,rollagers met binnenring iets breder en daarin 2klemschroefjes,imbus,om op de as te klemmen,,,(gaat natuurlijk niet )dan denk ik wat
ben ik met lijm bezig die toch loskomt,(denk de ganse opbouw van de solex moet "herzien" worden,en verbeterd,)een ander merk brommer heeft veel minder problemen op zelfde aantal km,de Duitse
degelijke,SOLEX,bestaat nog niet,,,spijtig,
Die fransen he!
Groetjes,

Als iemand er een nieuw lager inzet en die doet dat niet goed zijn nog niet alle solexen (mensen) waardeloos.

Dat bedoel ik ook niet,maar solex motortje is voor verandering klaar en moderne aanpassingen,dat was wat ik echt bedoelde mijn vriend!
Groetjes,

Heb ooit al eens een voorstel gedaan bij de Hr Buiter van ToMoS die indertijd SoleX voerde om verbeteringen door te voeren maar daar nooit een reaktie op gekregen.

Trouwens waarom zou je verbeteren, de productiemethodes zijn al zo uitgeknepen dat daar geen winst te behalen is en DAAR gaat het om. NIET of jij nu een ding koopt en daar over 50 jaar nog mee wil rijden, dat is geen handel.

Tja,zo is het ,,,
Het is de japanners gelukt,die "handel",
Niet getreurd,Volgende keuze zal Rolls Royce worden,
Groetjes,

Goede keus Rolls Royce, doe mij maar een Camarque

Goede morgen,
Dus uw keuze staat vast"camarque"mag het zijn?ok, zal uitkijken en als ik een paar vind om te restaureren.......,laat ik het weten,
Mijn,huidige 1966,is terug ok,maar was wederom het krukas lager los,maar ook de zimmerring stuk,(een jaar geleden hetzelfde)
Ad,zij toen dat dit niet zo gauw voorkomt,,,
Enfin,bij gebrek aan andere heb ik uit mijn 1964 motortje de ring
gebruikt,maar die is met 2 metalen plaatjes!lijkt wel beter,,,heb daar vroeger ook nooit last gehad,en hij doet het nu,
Heb ook wel de oude krukas ook mee overgezet,
ook enkele groefjes geslepen in buitenkant van lager,en dan lijm,
Zo,ben benieuwd,,,,
Bedankt,en voor die camarque,,ik zal kijken

Baum,g

Hierbij,al
http://www.autoblog.nl/archive/2006/04/11/autospotter_vs_rolls_royce_ken