Deel 1:
Wat je nodig hebt is een schone werkbank
En een speciale solex plank waarin dwars op de dikte een paar 7 mm gaten zitten op een afstand gelijk aan de afstand van de boutgaten die in de motor schetsplaten zitten



[img]http://joan-majoor.medion-fotoalbum.nl/userwebsite;jsessionid=3o6kna5cnkg97.maasp31?act=15&pos=0[/img]

Deel 2: je hebt ook een slachtoffer nodig om aan te sleutelen.
Helemaal vooraan in de verzameling staat een goed lopende solex ( daarom staat hij vooraan) vooruit dan die maar demonteren.

[img]http://joan-majoor.medion-fotoalbum.nl/userwebsite;jsessionid=3o6kna5cnkg97.maasp31?act=15&pos=1[/img]

Deel 3:

-verwijder de valbeugel.
-verwijder de uitlaat.
-haak de spaak van de decompressie uit de hevel, [img]http://joan-majoor.medion-fotoalbum.nl/userwebsite;jsessionid=fgyke8voliuy.maasp12?act=15&pos=2[/img]

lukt dit niet, ga dan niet wrikken aan de hevel want het plastic kan broos zijn en spontaan breken.
verwijder dan de moer en het handwieltje aan de onderkant.

[img]http://joan-majoor.medion-fotoalbum.nl/userwebsite;jsessionid=fgyke8voliuy.maasp12?act=15&pos=3[/img]
Pas op want er zit een spanveertje in de handel die eruit kan vallen en dan ben je die kwijt of je trapt hem plat.

Deel 4:
verwijder het gas geef mechanisme van de carburateur door de centrale bout (9mm) los te draaien.
Het gas geef mechanisme blijft dan aan de kabel aan het stuur hangen.
Borg de centrale bout tegen kwijtraken door er een moer M6 op te draaien.
[img]http://joan-majoor.medion-fotoalbum.nl/userwebsite;jsessionid=fgyke8voliuy.maasp12?act=15&pos=4[/img]


[img]http://joan-majoor.medion-fotoalbum.nl/userwebsite;jsessionid=fgyke8voliuy.maasp12?act=15&pos=5[/img]


verwijder het achterlichtdraadje uit de lichtkap

draai de bovenste moeren van de verbinding tussen de schetsplaten en de voorvork alleen maar los er zit er 1 links naast de ontstekingskap en er zit er 1 rechts naast de tank ( de bouten zitten gehaakt aan de vork)

verwijder de onderste twee bouten van de verbinding met de schetsplaten en de voorvork, de beugels van het spatbord zitten hier ook mee vast. Mogelijk zit er vuil in de weg. Ook de motor trekveren maken het sleutelen in deze hoek niet makkelijk.

Zijn de bouten nog origineel dan heb je alleen maar het volgende gereedschap nodig:

[img]http://joan-majoor.medion-fotoalbum.nl/userwebsite;jsessionid=fgyke8voliuy.maasp12?act=15&pos=6[/img]

Deel 5:

Licht de motor omhoog van het frame zodanig dat je de bovenste bouten uit de ophanghaken tilt.

Het slachtoffer blijft dan ontdaan van zijn hart over:

[img]http://joan-majoor.medion-fotoalbum.nl/userwebsite;jsessionid=fgyke8voliuy.maasp12?act=15&pos=7[/img]


Na verwijdering blijkt dat, al was het een goedlopende solex zonder klachten, het geen overbodige luxe was/is om onderhoud te plegen.

[img]http://joan-majoor.medion-fotoalbum.nl/userwebsite;jsessionid=fgyke8voliuy.maasp12?act=15&pos=10[/img]

Deel 6:

Verwijder de bovenste boutje die nog aan de schetsplaten zitten.
Daarbij komen ook een paar merkwaardige plaatjes mee, het uitgespaarde hoekje is bedoeld om de moer van de centrale as waar het blok omheen kantelt mee te borgen ( werkt niet echt)



Verwijder ook de plastic spatplaat tussen de schetsplaten uit, simpel in het midden iets rondbuigen en dan komen zijn paspennetjes los uit de schetsplaten.



De motor is nu klaar om aan de "solex plank"gehangen te worden.

Deel 7:

Hang de motor aan zijn plank:



Verwijder de ontstekingskap door de rubbertjes voor en achter los te halen.



Verwijder de lichtkap, er kan een aardedraadje naar het blok lopen, deze netjes loshalen.

Deel 8:

NU is het vliegwiel blootgelegd.
verwijder het kleine moertje en de stofplaat, sleutel 14 en een vliegwiel tegenhouder. Ik gebruik zelf een variable haaksleutel maar je kunt ook simpel van twee planken en draadeinden bijv een klem maken ( even met een decoupeerzaag de zijkanten van de planken in de ronding van het vliegwiel brengen, de planken onderling verbinden door net als bij de "solex plank" draad einden door de dikte heen te boren)

Deel 9:
Het vliegwiel is nu klaar om getrokken te worden.
De 3800 is helaas niet standaard uitgerust met het o zo makkelijke trekplaatje dat oudere solexen wel hadden.


Het vliegwiel heeft wel nog de drie M6 boutgaten.
Ook de moer van de 3800 is wat lager maar wel een borst moer.
Organiseer een trekplaatje en de boutjes van een oud type solex.

draai de moer van het vliegwiel al zover los dat de borst gelijk komt met de bovenkant van het vliegwiel, monteer het plaatje en draai de moer verder los, het vliegwiel komt dan mee.

zie het resultaat, ernaast ligt het gebruikte gereedschap.