Al vele malen heb ik gemeld dat het vrij simpel is een origineel potje op te voeren.
Dit is te doen door in de achterwand van het potje, precies daar waar de pijp het potje binnen gaat een gat te boren, daarmee door te gaan tot je inwendig de pijp raakt, hem ingaat en daarna blijven boren tot je er weer uitgaat.
Dan stoppen met boren anders vindt je aan de voorkant van het potje ook een gat.

Begin voor het precies boren liefst met een boor 4 mm en dan na boren met een boor 6 mm.

Tot nu toe ontbrak een foto daarom deze:

Morgen ben ik vrij dus dat ga ik eens proberen. Heb toch nog een reserve uitlaat liggen. Ik stel me er geen grote snelheidswinst van voor (rij nu 31 a 32), maar zo'n eenvoudige ingreep wil ik wel testen.
Neemt het geluidsniveau niet erg toe door dat gat?

Heeft het potje opvoeren eigenlijk veel effect zonder dat je andere dingen aan je solex opvoert?

Nee, geluid valt erg mee.

Het heeft wel degelijk effect maar beter is het om een combinatie met een 8 mm carburateur te maken.

En dat houd in opboren tot 8 mm, en ook nog andere aanpassingen? Sproeier, venturibuisje?

werkt dit ook met zo´n dikke uitlaat van solexnoord.nl of kan die al genoeg gas kwijt.

mvg william

Vandaag de stoute schoenen aangetrokken en uitlaat en carburateur onder handen genomen.
Mijn ervaringen:

- Gaatje in uitlaat was zo gepiept. Ik heb mijn nieuwe uitlaat (ong. 2 maanden oud) genomen en daar het 6mm gat in geboord zoals aangegeven.
- Carburateur en gasschuif uitgeboord naar 8 mm. Alles goed gepolijst en schoongemaakt.
- Eerste proefrit: een verhoging van de snelheid met ongeveer 2kmh, waarbij de choke helemaal links moest staan.
- Mijn conclusie (correct me when wrong): te weinig benzine.
- Originele sproeier (28) vervangen door een oude 28 sproeier die ik ooit met een speld wat had opgeruimd.
- Gevolg: iets meer toeren en de choke in het midden, maar de snelheidstoename was niet spectaculair. Ik rij nu 34 kmh waar ik in de originele staat 31 kmh reed.
- De plug aan de zijkant van de carburateur heb ik ongemoeid gelaten.
- Oh ja, het is een 3800 uit 1972.

Mijn vraag:

Heb ik iets over het hoofd gezien of is deze snelheidsvermeerdering normaal bij deze ingrepen?

Kijk even of je met het uitboren niet de venturibuis in je boring hebt dicht gedrukt Het beste is om WEL via de zijkant je venturibuis eerst te verwijderen en dan weer terug te plaatsen.
Ook de aanzuig gaatjes in je luchtfilter bodem dienen een "beurt" te krijgen want die zijn nu eigenlijk al te klein voor de standaard carburateur

Hoe groot moet zo´n tweede aanzuiggatje dan worden? Heb bij mijn solex er een gat van 8 mm bij gezet, maat daar ging die juist minder van lopen, op top wel iets harder, maar trelkkracht nam af. Heb nu een soort plugje van hard plastic waarmee ik het gatje kan afsluiten.