Dit werk echt goed, ik heb laatst op vehikel een staafje gekocht en thuis geprobeerd.
Kijk even op deze site, en ook het filmpje.

www.durafix.nl

Als ik op de website naar de gegevens kijk zal het erom hangen of je daar stukken van het carter mee kan solderen.

De smelt temperaturen van het soldeer en het carter materiaal
Liggen erg dicht bij elkaar en dan is het het risico dat het carter in elkaar ploft als je even de vlam iets te lang op dezelfde plek houdt.

Hoi Joan,
Ik moet eerlijk zegen dat ik het carter nog niet geprobeerd heb.
Maar wel allerlei andere aluminium stukken/dingen, en daar ging het erg goed mee.

normaal pak ik m'n tig apparaat, maar als het erg dun wordt dan gaat dat moeilijk, daar is dit dan een mooie oplossing voor.

Geweldig! Ik heb een Honda buitenboordmotor, waarbij ik bij het sleutelen (uitboren van een vastgerotte bout) ben doorgeschoten met de boor! Ik heb dat gat (inlaatspruitstuk) gevuld met kneedbaar metaal. Werkt wel, maar op een of ander moment gaat dat kapot! Ik denk nu dat solderen met dit spul een veel betere "doe het zelf" oplossing is!

Goede tip O Jan!

TTTTTTTTTTTT

Met het TIG las apparaat wel, met dat genoemde ALU soldeer zou ik het even niet doen, daar zijn betere en goedkopere soldeermaterialen voor.

Dit zou wel mooi zijn. ik denk ook dat Joan gelijk heeft, erg voorzichtig zijn met dunne materialen, het ziet er eenvoudig uit op de video met dat blikje, maar als je niet oplet zit er zo een gat in. normaal smelt aluminium pas nij 600 graden, en dit materiaal bij 375. je hebt dus wel wat ruimte, met een beetje ervaring opdoen moet het wel lukken.

Helaas is het carter van een solex niet van aluminium maar van "Zamac" een legering waar oa Zink in zit.
Je kunt niet zeggen dat het smeltpunt dan dat van zink is
of het gemiddelde van zink en aluminium, het kan zelfs lager liggen als de metaalkundigen er een zogenaamde "eutectische" legering van hebben gemaakt, dit soort legeringen heeft een stolpunt in plaats van een stoltraject en dat is goed voor
(spuit)gieten van onderdelen ( zoals carters of frames voor kopieermachines etc)maar niet om te lassen, daar wil je een stoltraject zodat het metaal wel smelt maar ook blijft hangen

klopt. ik werk bij een aluminium-extrusiebedrijf. daar heb ik ook aluminium ineens weg zien smelten. (voor ons niet zo'n leuk gezicht...). onze legeringen hebben allemaal een smeltpunt, wat het lassen onaangenaam moeilijk maakt. met de tegenwoordige robots is alles mogelijk, maar zo'n ding heb ik niet in de schuur staan. vandaar dat die soldeerstaafjes mij wel wat lijken.

ik werk bij E-MAX Aluminium in Dilsen (Belgie). vroeger altijd bij Alumax (later Alcoa, nu APT) in Roermond gewerkt. en jij?
Alcoa Drunen zeker?
altijd interessant "collega's" te ontmoeten.

ik ken het bedrijf wel, ben er eens geweest. maken kleinere profielen met meer precisie. zeker geen concurrent, heel andere wereld dan de onze.