Hallo dirk
Ik heb nog wel eens het ontbrekende bankje voor de zijdeur van een YP doorgetimmerd.
Leverde op de terug weg uit duitsland veel drank op
Groeten Hans
Zo ben je ook een YP 408 ridder geweest, net als ik.
Het heeft wel niets met het topic kerosine te maken.... die drank. Alhoewel, je werd er ook wel lekker warm van.
Ik had ook een YP408 en was op oefening Duitsland bij min 20 aardig kwaad op mijn chauffeur dat hij dat ding niet harder dan 40 kon laten lopen, ook het zoveelste echelon die hem elke morgen nakeek ( oa nieuwe turbo) kregen hem niet sneller.
Pas jaren later dacht ik het te begrijpen: geen winterolie in de
overbrenging/wormkasten/differentieel
En warm worden: krant aansteken om een campinggasfles heen zodat het gas warm werd
en dan maar de hele dag achterin tosti's bakken.Zoek nog zo'n ding (YP408) om hem een lesje te leren.
Dan deden we toch allemaal hetzelfde, wat betreft de "ritselkist" met proviand.
Die van ons haalde 90 km/u op de weg,maar stierf terplekke in het rulle zand, mede door zijn gewicht ook,als je niet goed met "dubbelklutsen" hem in zijn juiste versnelling kon krijgen
.Onze type's ,in 1969, hadden nog geen gesynchroniseerde versnellingsbak,dus veel werken met het linkervoetje
Is later een modificatie op gekomen, dacht ik.
Ben ff aan het Googelen geweest;
http://yp408.nl/staat hierover nog véééééééééééél meer voor je.
Vorig onderwerp
Index
