hi

ik heb een blauwe solex staan, ter hersteling voor een vriend
die het maar niet wil doen

benzine is vernieuwd, alsook het membraam van de benz.pomp
de kanalen zijn vrij(had ik al es voorgehad)
de bougie is vernieuwd, de ontsteking geregeld
compressie ok!
décompresseur blijft niet hangen,
uitlaat is ook vrij, er zit een nieuwe op!
doch nix, weet iemand raad??

ik ben al een 15 jaar bezig met brommers, maar solex is mij onbekend, het is de tweede nu
heb ik iets overzien?
de brommer werd van zolder gehaald na 5tal jaren,en werd rijdende weggezet, helaas kwam ie niet direkt naar mij, maar heeft ie zelf zoveel mogelijk gedaan

groet, pascal

Hoi

Loopt er benzine terug door de leiding?
Anders zit er toch iets verstopt.
Kan ook Je carburateur zijn of de sproeier.
Is je spruitstuk ook open en niet verstopt door kool?

Hoi,

De bij een nieuwe bougie staan de electrodes te wijd, deze even afstellen op 0.4 mm, misschien dat hij het dan doet.

Gr. Rob

hi

deze namiddag, heb ik nog es volledig m'n tour gedaan
en het bewegende contactpunt zat los op de arm
ik kon nog uren ontsteking regelen, ik vond het raar dat ze zich "verzette" toen ik ze nog es controleerde, ze stond uren verkeerd

dat ik zoiets kon overzien, tenzij het iets typisch is voor solex tuurlijk!

groeten, pascal

Heb je wel eens met de bougie eruit voorzichtig gevoeld met een sateprikker om niets te beschadigen of de zuiger op het moment van opening contactpunten ongeveer boven in is. De spie op het vliegwiel kan best kapot zijn daardoor klopt het ook niet wordt niet kwaad als ik deze suggestie doe ik ben pas 55jr met die dingen bezig vr gr Hans Welp

hi

alles was/is goed, iemand een idee waar ik contactpunten kan vinden in west-vlaanderen, of in de buurt
evt.spie en condensator ook
er komt sowieso benzine in de cylinder, hij plofte al es
maar daar bleef het telkens bij, toen ik de ontsteking voor de 2de keer controleerde zag ik dat ze helemaal verkeerd stond
zo heb ik de losse pukkel ontdekt(of hoe noem je zoiets?)

groeten mechano

Typisch geval van waarschijnlijk verkeerd gemonteerd vliegwiel ( ALTIJD het trekmechanisme verwijderen voor montage anders heb je kans dat de spie die AANGEGOTEN is aan het vliegwiel kapot gaat en dat ineens "losse pukkel" genoemd wordt.

repareren door zelf op de goede plaats in het vliegwiel een contra gleuf te maken en zelf een "losse pukkel"
te maken die hoog genoeg is om de twee gleuven te overbruggen, nooit meer een probleem.

De plaats waar de contragleuf moet komen is altijd goed te zien, de plek waar de oude heeft gezeten is een nogal ruwe lijnvormige aantekening.

hi joan

we hebben het niet over hetzelfde hoor
het contactpuntje zit los op de contactpuntarm
als een losse rivet op een plaat
en met trekmechanisme bedoel jij de "poelietrekker"??
en waar zit die aangegoten spie?
nu wordt het me te moeilijk, ik vind er ene op de krukas meer niet

groeten, pascal