|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
|
27
|
28
|
29
|
|
|
|
|
|
|
#33129 - 12/07/09 03:53 PM
Re: Volle krukas
[Re: Jan]
|
65000km gereden
Geregistreerd: 28/10/00
Berichten: 7568
Lokatie: Hoogland
|
Dus Joan, voor ik weer een krukas naar zijn grootje help.
Ik kan hem gewoon volgens jouw methode uitbalanceren.....
Ik zou graag ook een originelen solex wat trillingvrijer willen hebben, alles rammelt aan het ding, vooral die remhendels. Klopt Maar zoals oa de referentie naar de BMW 1 cylinder bewijst, het roterende deel balanceren is maar een gedeelte van het verhaal. het gewicht van de zuiger doet er ook aan toe. ik heb wel eens een perfect lopende minibike zwaar aan het trillen gekregen door de 39 cc cylinder te vervangen door een 50, dat kan alleen doordat een grotere boring wordt gebruikt wat een navenant zwaardere zuiger oplevert. Maar een solex kan beter. Stukje bij beetje de krukas afdraaien want het meeste gewicht zit op het stuk met de grootste diameter, nadeel is dan dat je het carter navenant moet opvullen maar daar heb je al een truuk voor door het carterdeksel op te hogen.
_________________________
Groeten Just One Anomalous Nerd (J.O.A.N.)
|
|
Omhoog
|
|
|
|
|
#33130 - 12/07/09 03:54 PM
Re: Volle krukas
[Re: Joan]
|
Wikkelbie
25000km gereden
Geregistreerd: 05/06/06
Berichten: 2859
Lokatie: Boxtel
|
Erg interessant dat wel. Begrijp nu ook waarom er weinig antwoorden komen op de vraag, "hoe een krukas uit te balanceren".
Zou het niet mogelijk zijn daar een elektronisch hulpmiddel bij te halen. Je denk dan al heel snel aan een balanceer apparaat waar ze je autobanden mee uitbalanceren.
Mijn maatje bijvoorbeeld heeft een elektronisch apparaat in zijn auto waar hij grote ventilatoren (koeling) mee uitbanlanceerd.
Zoals ik het begrepen heb, plakt hij wat sensors op de motor en het apparaat zegt waar en hoeveel gewicht te plaatsen.
Het is alleen jammer dat ze er erg zuinig op zijn, het ding kost 60.000,00 euro. En 2 weken cursus in finland Als jij dat echt wilt kun jij dat maken met jouw kennis. een paar simpele versnellings opnemers (3 stuks haaks op elkaar voor de X, Y en Z richting en een scope om hun respons uit te lezen plus een hoektaster voor de lokatie van de krukas en je bent de man. Ik ga hier eens mee aan de gang, ken nog wel wat gasten die electronisch wel de weg weten. Bedankt!!!!!!!!!!!!!!!
_________________________
Wie schrijffouten vindt mag ze houden. 
|
|
Omhoog
|
|
|
|
|
#33132 - 12/07/09 04:03 PM
Re: Volle krukas
[Re: Jan]
|
65000km gereden
Geregistreerd: 28/10/00
Berichten: 7568
Lokatie: Hoogland
|
Volle krukas is niet vol meer, het vloeibaar metaal wat benzine bestendig zou zijn blijk dat niet te zijn.
Voor mijn krukassen heb ik aluminium vulstukjes gegoten. Verder gebruik ik geen ring zoals jij maar een volle 4 kante plaat die net dikker is dan de krukwang ( want er is toch ruimte tussen de drijfstang en de wang) na spanningsvrij gloeien van de plaat draai ik dan een kamer in de plaat (potgat) waarin een gat komt voor het bigend. dan krimp ik de krukas in dit potgat waarna ik de vierkante plaat ronddraai tot hij de gewenste diameter heeft. Waarom vierkant: dan kan ik de plaat opspannen op het hulpstuk dat ik daarvoor gemaakt heb want bij vierkant heb je vier "oren" over om het rondje heen waar je boutjes in kan plaatsen. Ik heb nog wel magnesium plaat liggen waar eventueel met moeite ook vulstukken uit te fabrieken zijn want het is zonde om een dergelijk stukje vakwerk ter ziele te laten gaan. Het blijft experimenteren en soms win je, soms verlies je, dat is de leercurve.
_________________________
Groeten Just One Anomalous Nerd (J.O.A.N.)
|
|
Omhoog
|
|
|
|
|
#33136 - 12/07/09 04:12 PM
Re: Volle krukas
[Re: Joan]
|
Wikkelbie
25000km gereden
Geregistreerd: 05/06/06
Berichten: 2859
Lokatie: Boxtel
|
Volle krukas is niet vol meer, het vloeibaar metaal wat benzine bestendig zou zijn blijk dat niet te zijn.
Voor mijn krukassen heb ik aluminium vulstukjes gegoten. Verder gebruik ik geen ring zoals jij maar een volle 4 kante plaat die net dikker is dan de krukwang ( want er is toch ruimte tussen de drijfstang en de wang) na spanningsvrij gloeien van de plaat draai ik dan een kamer in de plaat (potgat) waarin een gat komt voor het bigend. dan krimp ik de krukas in dit potgat waarna ik de vierkante plaat ronddraai tot hij de gewenste diameter heeft. Waarom vierkant: dan kan ik de plaat opspannen op het hulpstuk dat ik daarvoor gemaakt heb want bij vierkant heb je vier "oren" over om het rondje heen waar je boutjes in kan plaatsen. Ik heb nog wel magnesium plaat liggen waar eventueel met moeite ook vulstukken uit te fabrieken zijn want het is zonde om een dergelijk stukje vakwerk ter ziele te laten gaan. Het blijft experimenteren en soms win je, soms verlies je, dat is de leercurve. Ja, je hebt helemaal gelijk. Ik denk dat ik er nu ook maar aluminium in ga maken, Zou dat erin te gieten zijn????
Bewerkt door ome_Jan (12/07/09 04:31 PM)
_________________________
Wie schrijffouten vindt mag ze houden.
|
|
Omhoog
|
|
|
|
|
1952 Leden
25 Forums
3013 Onderwerpen
32869 Berichten
Max Online: 52 @ 31/10/11 11:22 PM
|
|
|
Vorig onderwerp
Index
