Dus Joan, voor ik weer een krukas naar zijn grootje help.
Ik kan hem gewoon volgens jouw methode uitbalanceren.....
Ik zou graag ook een originelen solex wat trillingvrijer willen hebben, alles rammelt aan het ding, vooral die remhendels.
Klopt
Maar zoals oa de referentie naar de BMW 1 cylinder bewijst,
het roterende deel balanceren is maar een gedeelte van het verhaal. het gewicht van de zuiger doet er ook aan toe.
ik heb wel eens een perfect lopende minibike zwaar aan het trillen gekregen door de 39 cc cylinder te vervangen door een 50, dat kan alleen doordat een grotere boring wordt gebruikt wat een navenant zwaardere zuiger oplevert.
Maar een solex kan beter. Stukje bij beetje de krukas afdraaien want het meeste gewicht zit op het stuk met de grootste diameter, nadeel is dan dat je het carter navenant moet opvullen maar daar heb je al een truuk voor door het carterdeksel op te hogen.