Zo maak ik de mijne ook alleen draai ik dan niet een ring uit een plaat maar maak een "potgat" zodat een gedeelte van de plaat blijft staan, dat vult dan ook nog eens de ruimte tussen drijfstang en krukwang.
Wel op de goede plaats een gat maken voor het big-end.
De holtes vul ik op met een stuk ingelijmde aluminium plaat
( eerst grote ring van draaien zodat de buitendiameter klopt met de binnendiameter van de krimpring)
Daarna uitbalanceren met lood, in de praktijk blijkt dat twee gaten van rond 16 gevuld met lood ( iets taps maken op de bodem volgieten en nadrukken) die iets op de deellijn lopen afdoende is.

En wat die dikke aluminium plaat btereft: ik heb een mal gemaakt, dan draaiik eerst een OTO deksel iets uit zodat hij vlak is en mooi rond van binnen en dan komt daar de plaat ( met een membraan ertussen)

Idee is wel goed maar ik denk je zo te weinig krukgewicht in je krukas behoud.Dit om het mooi doorlopen te behouden.(in het krukgewicht word namelijk ook energie opgeslagen).
En op deze manier wordt dat compleet te niet gedaan.
Ook een snelle manier van een volle krukas maken is om een stuk nylon zo uit te zagen dat dit bijna om het open gedeelte past.
Daarna krukwang opwarmen en nylon als het ware eromheen laten smelten.En dan vervolgens het nylon met twee inbusboutjes in het wang vastzetten.En op de draaibank weer zo rond mogelijk maken.

Joan Jouke, bedankt, zo kunnen we alleen maar leren.

Hebben jullie ook een oplossing om de moer welke het 14 mm busje en de drijfstang op zijn plek houdt weg te werken.
Ik wil proberen om een zo'n dik mogelijke aluminium plaat tegen het carterdekseltje te maken.

Ik zelf zat te denken om er m6 in te tappen en een verzonken boutje met een dunne revet te gebruiken.
Wat is jullie ervaring.


Maar al deze inspanningen wat zou dat opleveren aan vermogen/km/uur???

Oké Peter,

Ik zit een beetje met de gedachte, is het sterk genoeg.

Nu is het een asje wat uit/op de krukas zit van 10 mm met een stukje draad van m10x1 waar het busje overheen komt.
Er moet een gaatje in 6mm??? Mag/kan m5?? Het zaakje verzwakt toch. Hebben jullie hier ervaring mee.

Hallo Jan een schroefje met verzonken kop van m4x5a8mm is sterk genoeg dus gaatje van 3,2mm boren daarna tappen is geen probleem.
Ik gebruik daarvoor een m5 carroseriering 1mm dik, en verzink dat gat een klein beetje schroefje erdoor en hij zit.Er komt in principe geen zijdelingse kracht op de drijfstang,deze glijd er alleen maar bij langs en word daarbij ook nog gesmeerd door het olie/benzine mengsel.Dit gaat al jaren goed en daarbij hoef je in principe geen hightech ringen voor te gebruiken. LET OP!!!! dat je naalden hierbij wel vast in een kooi zitten anders gaat dit echter NIET goed.

Jouke, bedankt.

Goed nieuws voor mij, nu kan ik verder.

Dat van de zijdelinkse kracht dat snap ik, ik maakte me meer zorgen over het aandrukken van dat busje.

geen losse naalden.

Bedankt!!!!

Het lagerbusje wordt normaliter vastgezet met goede loctite door ons, dus dat blijft wel zitten.Als dit wat ruim zit hier en daar rondom een braampje maken op de kruktap dan komt het lagerbusje mooi strak daar overheen.

Nee het zit strak genoeg Jouke, Loctite doe ik ook.

Ben bezig en komt goed.

Bedankt.

De drijfstang zit op de foto uiterst rechts op het busje.

Nu nog aluminium van 8 mm dik zoeken om op de carterdeksel te maken.

Het materiaal om de gaten op te vullen is ook binnen, dus hopelijk deze week krukas klaar.

Vandaag de gaten gevuld met een zoals ze zeggen een kneedbaar metaal, je kan er in boren en tappen, een leuk goedje.

Ding is verder klaar, alleen heb ik het (te) druk om het ding in te bouwen en te testen.

Dus Peter57, je mag deze krukas gratis ophalen. Dan heb je iets om te proberen. Je moet dan nog wel even een aluminium plaat tegen je carterdeksel maken.
Wil je wel je eigen drijfstang meebrengen???

Heel mooi Jan ik blijf me verwonderen hoe veelzijdig je bent, wat ik me nog afvraag is of en hoe je de krukas hebt geballanseerd.