Indien je enkel de uitlaat van de solex verandert, en een speciale opzet, gaje dan al wat meer voorruit? Ik heb me dit laten wijsmaken maar heb daar mn twijfels over. : <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

alle beetjes helpen.
Maar het best is de solex geholpen met een grotere carburateur.

geeft dat dan geen nadelige gevolgen voor de solex?
hoeveel km's per uur win je daar ongeveer mee ?
welke carburateur moet daarop , hoeveel mm, goeie ervaring met 1 bepaalde carburateur?
(hier in Belgie niet zo solex-actief als in Nederland)

Bedankt,

Piet

Hallo,
Een grotere caburateur geeft altijd nadelige gevolgen; de motor(welke dan ook) krijg een grotere klap dan waar hij voor gemaakt is, en de gevolgen kan je zelf wel bedenken.
Er is maar een caburateur voor de solex, dat is die er standaard op zit. je zal deze dus moeten uitboren. Over het uitboren is nog genoeg te vinden onder de ZOEKEN button. typ een woord in zoals caburateur, opvoeren, en zet de periode van zoeken op 5 jaar.
Veel succes

als je niet wilt racen en dus gebonden bent aan een reglement is het mogelijk een 14 mm membraancarburateur van een kettigzaag te monteren.
je dient dan een aangepast spruitstuk te maken, je solex pomp te vervangen door een plaatje met bajonetaansluiting om het motorvacuum naar de carb te brengen ( er zit daar een pomp in geintegreerd)

Bedankt, jullie hebt me al verder geholpen,

greetz, piet

Joan zet je die carburateur dan weer op de cilinder of maak je je spruitstuk op het carter. Welk merk carburateur praat je dan over, of zijn ze allemaal gelijk.

Je kunt de carburateur op de cylinder zetten.
Zelf had ik een constructie op het zijkarter met een membraanklep en daarvoor een ronde holte in de tank gemaakt.

Ik ben daar 7 jaar geleden voor in Joure gediskwalificeerd
en ze houden mijn tank daar nog steeds voor in de gaten.
Maar het gaat me nu beter af zonder deze constructie.

carburateur merk bijv Tillotson maar er zijn er ook die tillotson nabouwen.