Ik kwam dit artikel tegen over ontstekingsspoelen en condensators, misschien kan je er wat van opsteken.
Bij de meeste van onze rijwielen met hulpmotor is een zgn. vliegwielmagneet- ontsteking toegepast. Voor met name de oldtimers zijn ontstekings spoelen niet meer leverbaar en moeten we naar alternatieven omzien. Een van de zwakste punten van een oude hulpmotor is de hoogspannings- (ontstekings-) spoel. Door slijtage van de isolatielaag van de dunne draad van het hoogspanningsgedeelte ontstaat binnen de spoel op verschillende plaatsen kortsluiting. Hierdoor doen er te weinig windingen effectief mee en de opgewekte stroom is daardoor te laag voor het vormen van een krachtige vonk in de bougie. Een slechte interne isolatie van een condensator kan ook een oorzaak zijn, maar een eenvoudige test kan uitwijzen of de condensator nog goed is. Mocht de originele condensator niet meer leverbaar zijn dan zijn goede alternatieven beschikbaar. Een hoogspanningsspoel wekt een hoogspanning van 7 tot 9.000 Volt op; deze spanning kan een afstand van minimaal circa 3,3 mm overbruggen onder normale atmosferische omstandigheden. In de cilinder ligt die overbruggingsafstand van de bougie punten op 1 mm t.g.v. van de invloed van het gecomprimeerde gasmengsel. Dit verklaart waarom een bougie, die aardig lijkt te vonken in de buitenlucht, in de cilinder ontstekingsproblemen kan geven. Nu kan je ingeval van een te lage spanning, die de bougie elektroden terugbrengen van de normale 0,5 mm naar 0,2-0,3 mm. Als nood oplossing werkt dat even, totdat de bougie begint te parelen. De ontstekingsspoel zal vaak onder koude omstandigheden een redelijke vonk afgeven, echter bij het opwarmen van de spoel neemt de weerstand toe en zal de stroom via andere wegen een uitweg zoeken. Dit verklaart dat de problemen pas optreden na 5 minuten rijden. Een spoel moet daarom dan ook voldoende lang worden belast op een testmachine om ook zijn prestatie onder "warme" omstandigheden te testen.
Als we geen "nieuwe" spoel kunnen krijgen, wat zijn dan onze opties;
-Opnieuw wikkelen; laten doen is erg duur en kans op fouten en sluiting is erg groot. Zelf doen kan, maar gezien de extreem dunne draad niet eenvoudig en zeer zeker af te raden. Een lichtspoel is nog wel zelf te wikkelen doordat hier een dikkere draad voor is gebruikt. Gelakte draad voor het wikkelen van spoelen is te koop bij o.a. Conrad (type koper emaille draad)
- Externe bobine toepassen; dit is een goed concept vooral als men een krachtige moderne standaard 6 volt bromfietsbobine gebruikt. Voor voeding kan de bestaande lichtspoel worden gebruikt of kan alternatief op de plaats van de ontstekingsspoel, een extra lichtspoel voor voeding van de ontsteking worden gemonteerd. De onderdelen zoals 6 Volt externe bobines zijn eenvoudig verkrijgbaar. Wel zijn enige aanpassingen in de bedrading en voor bevestiging van de externe bobine noodzakelijk. Het merk bobine doet er niet toe, monteer dan wel gelijk een nieuwe condensator van 0,20 m F.
Elektronische ontsteking met externe bobine is mogelijk, echter duur en vergt eigenlijk het plaatsen van een accu en is vrij complex.
_________________________
Vriendelijke groeten
Roelof
Vorig onderwerp
Index
