Hallo allemaal,
Ik lees verdeeld over alle onderwerpen, dat sommigen er voor kiezen om het poortje vanaf de klepichter naar de uitlaatpoort toe te openen.(naar buiten toe)

Nu vraag ik mij af wat daar het principe achter is.(??)

Er zou dan door dit gat buitenlucht de uitlaat ingezogen worden.

Nou kan ik me daar wel wat bij voorstellen, het kanaal zit haaks op de uitlaatpoort, dus werkt als een venturi( pitot principe)
Hierdoor zal de uitlaat bij openstand van de poort 'voller' worden. En moet er dus in dezelfde tijd tussen arbeidasslagen meer lucht uit. Dat kan dan ook weer door dit poortje.(?)
Wordt hierdoor de zuigende werking van de uitlaat niet onderdrukt?
Zo ja dan is dit een middel om bijv te hoge uitlaatpoorte of verkeerde poortvormen te compenseren, lijkt me.