inderdaad tussen carter en cylinder, gebruik bijv aluminium.
1 of 2 mm dik.
ga geen pakkingen gebruiken om op te vullen die zijn te zacht en precies op de hoeken krijgen ze dan de meeste indrukking, dan heb je kans dat de flens van je cylinder knapt.

wel de zuiger inkorten ( ter plaatse van de inlaat opening) met minimaal de dikte van het plaatje want omdat de cylinder hoger komt zou dan de inlaat minder lang open staan.

als je het motortje ronddraait en je kijkt naar de opening van de uitlaatpoort als de zuiger onder is, dan zie je duidelijk dat deze zich niet volledig opent.

mijn vraag is wel: wat gebeurt er met de compressieverhouding als je gaat opvullen, want de zuiger zal niet meer volledig tot boven komen. Of valt dit nadeel volledig weg tegen tegen het voordeel dat je uitlaatpoort veel beter opent?

Nee voordeel valt niet weg tegen het nadeel, ik gebruik daar een extra kop voor die gevlakt is.
Koppen zat op beurzen. ( of effe nieuw kopen)

( als iemend me een kist met koppen stuurt wil ik ze gevlakt wel weer inleveren)

Met een alu plaatje er tussen gebruik je dan 2 pakkingen of doe je het met vloeibare pakking.

Gr Rene

2 pakkingen ( wel de dunne uitvoering, bij mij in geval van experimenteren Hema taartdoos karton)) de metalen tussenplaat zorgt voor voldoende steun tegen vervorming