Hallo Solex liefhebbers
Heb pas een nieuw uitlaatje gekocht voor een OTO door dat mijn
andere veel lawaai veroorzaakte dat was zo'n een met een dikkere pijp heb toen de gene gekocht die er normaal op hoort te zitten
maar ook deze blijft een rot lawaai geven het lijkt er op dat er aan de bovenkant meer ontsnapt dan aan de onderkant.Iemand misschien een tip om dit op te lossen is er een manier van monteren met de motor omlaag of juist omhoog??

b.v.d. Martin

http://forum.solex.nl/ubbthreads.php/ubb...tdelen#Post5509

Peter Vennix heeft eens mooi omschreven hoe je een zadelveer kunt plaatsen van uitlaat naar voorvork, zo zit de uitlaat altijd strak.

ik merk veel verschil onder mijn Solexen. de ene is muisstil, de andere maakt een rotherrie, bij originele bevestiging.

een zadelveer werkt goed maar die zijn inmiddels op

2 foto's bijgevoegd om een idee te geven.

Voor het vastmaken van deze veer kan men het beste een gaatje boren van 4 m.m. in het afschermplaatje van de voorvork ongeveer 2 tot 3 m.m. van de voorkant van het plaatje zodat je de veer er makelijk kan inhaken en ongeveer 25 - 30 m.m. van de kant van het afdekplaatje.
Hierdoor hangt de veer schuin naar beneden en trekt de uitlaat goed tegen de schetsplaat aan.
In de lip waar het bevestigingsgat zit moet nog een gaatje van 4 m.m. gemaakt worden om het andere einde van de veer aan te haken.
na een korte tijd is de uitlaat een beetje ingesleten op elkaar en is dan voor altijd goed dicht. veel geluk er mee.
De veer mag gerust strak zitten.

ik heb het bestaande gat gebruikt.
een (te lange) M6 bout, "HILTI" strip erdoor,
veer inhaken, moertje erop,
door het aandraaien van de bout zet je de veer goed op spanning.

niet zo deftig, maar het werkt perfect.

O ja, en dan niet vergeten de bovenste ophanging van de uitlaatbocht aan de schetsplaat los te nemen zodat de uitlaat alleen aan de veer en onderaan het spatbord vast zit.

anders trek je de motor in de uitlaat en niet de uitlaat aan de motor.

vaak zit de fout erin dat de beugeltjes aan de uitlaat niet kloppen met de gaten in de schetsplaat en zo de uitlaat op de verkeerde plek komt, eventueel de beugel(s) bijbuigen
De juiste positie is te vinden door de uitlaat goed tegen het motorspruitstuk aan te drukken ( motor op de band) en dan te koekeloeren waar de gaten van uitlaatbeugel en schetsplaat zitten.

John als je veren zoekt ik heb er nog wel een paar geef maar een seintje vrachtkosten is genoeg doe er ook de evt lengte bij en hoeveel je er nodig hebt gr Hans Welp

hartstikke mooi Hans, het wordt wel winterwerk, voorlopig doe ik andere dingen
ik kom er later op terug.