Nee hoor niet alles zundapp kijk maar eens naar de 3, de 5e en de laatste 2

bij ons waren het ook 2 fanatieke groepen.
ik heb me daar nooit iets van aangetrokken, vond het allebei superbrommers die in de beginjaren te duur waren voor mijn bescheiden beursje, ook tweedehands.

een kreidler kreeg je toch voor minder geld (20 gulden)dan een Zündapp (minstens 50 gulden).
maar de sparta's en mobyletjes gingen voor 2,50 tot 5,00 gulden weg.
solexen kreeg je kado of voor één gulden als de tank nog vol zat

In die jaren waar jullie over spreken was ik al te oud voor die clubjes.Maar ik heb we meegedaan aan de Puch en Tomos rage in Den Haag als handelaar in brommers bv Tomos had ook een buitenboord motor van 60 cc met wat aanpassingen van de cilynder paste hij zo op een Tomos bromfiets dan liep hij op zijn sloffen 70 km Ik had veel klanten van het slachthuis die jonge gasten verdienden als uitbeender veel geld dus ook voor de brommer.Nu was er een politie agent die met een DKW 70cc motor reed die jacht maakte op die jongens maar met mijn opvoer ervaring konden ze hem steeds voorblijven.Op een dag kwam hij bij mij klagen dat het te gek werdt of ik er wat aan kon doen dat zijn DKW wat harder ging,Nu zat er in den Haag een DKW specialist Ele Mulder.Ik Eel opgebeld alles uitgelegd en die zei breng hem maar,hij heeft er toen weer 10km bijgetoverd en de strijd was weer eerlijk nou ja,mijn kassa ging weer open om die Puchies en Tomossen weer sneller te maken.Allemaal met hoog stuur en potje en de zadel veer moest eruit want dat zat lekkerdervr gr Hans Welp

schitterend zo'n verhalen.

Ik had een Kreidler eitank , en reed met de brommer plm. 30000 k.m.nagenoeg probleemloos, in de twee jaar alvorens ik 18 werd en mijn rijbewijs behaalde . Ook nu heb ik weer een eitank 1965 met plm 9500k.m. op de teller. Op een Solex wilde je toen als 16 / 17 jarige, beslist niet gezien worden. Gelukkig heb ik mijn mening van destijds herzien en rijd nu meer met mijn twee Solexen als met de Kreidler .

Na 35 jaar heb ik weer de brommer uit mijn jeugd, mijn eerste liefde zullen we maar zeggen want het betekende destijds vrijheid, heb er een jaartje over gedaan maar hij ziet ook nagenoeg het zelfde uit als toen, de witte stikker op de tank had ik zelf gemaakt, zodra ik mijn kont op het zadel zet ben ik weer 16.

Zijn er meer die nu weer de brommer hebben van toen?

Hoi

Mooie fs Roelof,je benzinekraan staat nog open geloof ik.

De brommer van toen zoek ik nog dus als er iemand een vespa ciao van het eerste model heeft hou ik me aanbevolen.
De brommer die ik altijd wilde maar nooit gehad heb staat wel in het hok,een gifgroene (geen fluor)kreidler rs.

Ik ben bezig met mijn allereerste brommer, een HMW/Magneet uit ca 1956.
een motorblok met een 1-weg koppeling, altijd fietsen tot ca 16 km per uur voordat de koppeling pakt, OOK AL LOOPT DE MOTOR.
Veel delen had ik nog (minstends 30 jaar in een hoek gelegen, wie wat bewaard heeft wat) en ik kreeg een paar jaar terug een nummerloos frame.
Dat gaat helemaal goed komen.

Een groene ?

Stuur eens een foto van jezelf en verras me, ben je echt zo dik ?