Ik heb een goede blauwe vonk,of hij op het juiste moment is dat weet ik niet zeker ik heb daar geen speciaal gereedschap voor om dat te meten.De retour uitloop is volgens mij voldoende open.Heb daar een doorzichtige slang op zitten en zie de benzine lopen.
Waar zit dat filter waar jij het over hebt.

Sorry filter gevonden ,lette even niet op.

Stel eerst de ontsteking maar goed af, veel te vroeg of te laat en de solex loopt geen meter.

Kan dit verschijnsel ook iets te maken hebben met carterafdichting ??
En zoiets te meten zoals b.v het "afpersen" van een gasleiding op 50 Mbar ??

Als je het carter onder druk zet (b.v.50 Mbar) ,nauwkeurige drukmeter erbij, en dan de tijd meet dat de druk naar 0 terugzakt, dan zegt dat toch iets over de afdichtingen (pakkingen,zuigerveren e.d.)??

Alleen moet je dan wel kunnen vergelijken met een motor die goed werkt en dus goede afdichtingen heeft.

Carters afpersen is al eerdere geopperd maar motoren zijn zo lek dat dat geen zin heeft.
wel zou je met lucht erop en een zeepoplossing naar bellen kunnen gaan zoeken.

Ik heb al veel meegemaakt dat carters gewoon gaten hebben, zelfs "af fabriek" maar meestal stomweg erin gerot.

( Maak het van de winter toch eens schoon daar rondom die rol en verf dat carter om corrosie tegen te gaan)

ik laat het motortje lopen en spuit dan in de buurt van de mogelijke lekken met remmenreiniger.
je kunt de lekken dan zien als je geluk hebt.
grote lekken worden dan in elk geval duidelijk. laatst sloeg er eentje bijna af toen ik rond het carterdeksel spoot. er was gewoon een stuk uit de pakking, normaal kon je dat niet zien.

Neem nou maar een zeepoplossing en GEEN remmenreiniger.
OF bel op de voorhand de brandweer en vraag om twee motorspuit wagens en een ladderwagen.
Kennelijk heb je meer geluk in je eentje dan wij allemaal bij elkaar.

Er zijn genoeg merken met spuitbusjes GASLEKZOEKER in de handel.

John houdt wel van spanning en sensatie

is net als een gaslek zoeken, kan met zeepsop maar ook met een aansteker.

Klopt