Hallo allemaal , zijn de motorplaat/zijplaat /schertsplaat of hoe je ze wil noemen universeel uitwisselbaar of hebben deze allemaal een aparte maatvoering voor ophanging aan het frame zie foto

Dan klopt mijn vermoeden, ik heb een blokje van 3800 waar ze denk ik platen op hebben gedaan van een 2200.Weet jij of deze ook onderling ong 1 cm verschillen

er zijn motorplaten met verschillende hartafstanden tussen ophang gaten.
degene met de lange afstand horen aan de vorkpoten waar het bovenste ophangpunt aan het balhoofd zit en NIET aan de losse vorkpoot.
Het onderste gat zit altijd goed en daar wordt de fout gemaakt bij verwisseling van de platen, men gaat dan onderin het gat bijboren want dat is zo makkelijk, nee het moet juist boven.

De schetsplaten voor de vorkpoten met de twee ophangpunten aan de losse poot zijn makkelijk te herkennen, ter plaatse van het gaatje waar de motorveer in gehaakt moet worden zit de verstevigingsril er niet meer.

bij de schetsplaten met de lange afstand bedoeld voor de voorvork waar het bovenste ophangpunt aan het balhoofd zit heeft een doorlopende verstevigingsril (type 3800)

Hartstikke bedankt Joan , dit is een uitleg waar we iets mee kunnen.
Dus ik kan de onderste gaten benutten en vast zetten en dan vervolgens de bovenste gate overnemen en boren als ik je goe begrijp.??

Als je de onderste gaten gebruikt en boven een paar nieuwe gaten boort zit er tzv originele platen nog verschil in het hart van het motorscharnierpunt (leg de platen maar eens overelkaar), als je geluk hebt Kees past het als bv de voorvork een beetje krom is, als je de keus hebt tussen pas maken en origineel zou ik origineel nemen.

suc6

Je kunt wel een nieuwe plaat aan een oud frame pasmaken, andersom heb ik nooit geprobeerd.
er zitten wel twee gaatjes bij het onderste ophangpunt van 3800 vorkpoten mogelijk dat ze dat gedaan hebben om oud aan nieuw te kunnen hangen, soms snap ik de gedachte achter sommige details niet.

Maar dan moet de vork wel veel krom zijn want ik denk dat er ong. 10 mm verschil in zit.
Ik ga maar eenns proberen om hem gewoon erin te hangen en dan de onderste gaten door de boren of is dat niet zo'n goed plan denk je.

Gr.

Proberen , proberen

Motor aan de bovenste gaatjes bevestigen , kijken hoe de rol op de band komt en hoe de uitlaat en motorhaak uitkomt.

Klopt dit dan kan je gaatjes boren.

Klopt het niet : motor aan de onderste gaatjes bevestigen ,motorstand , rol , motorhaak en uitlaat controleren en dan weet je het.

Proberen

inderdaad , dat is een goeie ,ga ik proberen

Bedankt

Jammer, mijn betoog is net dat je vooral niet aan de onderkant gaatjes bij moet boren