Ik wil in Rosmalen op de beurs alvast de benodigdheden voor de blokrevisie gaan halen. Want gezien de staat van het frame en hoe het blok er van buiten uitziet, wil ik hem toch geheel demonteren en alles opnieuw monteren. Weet je zeker dat het goed is. Blokje liep bij aanschaf, maar verleden was onbekend.

Willen jullie zonodig mijn lijstje aanvullen.

- pakkingset.
- kopperenringen voor tank en carter.
- zuigerveren.
- gesloten lager voor krukas.
- veerring voor koppeling. Heb bij de Oto de oude gebruikt en deze was losgelopen.
- filter tank.
- luchtfilter.
- rubberen bussen voor de ophanging.
- condensator.

Voor die tijd demonteer ik het blokje nog om te kijken of de basis wel goed is.

Sleutel ze.

Nog een andere vraag wat betreft gereedschap.

Ik heb deze set:


Kan ik hiermee een blok van een 3800 geheel demonteren of moet ik meer hebben?

Deze worden namelijk ook nog los aangeboden in de webshops:



Dit is het eerste solexblok wat ik ga demonteren namelijk. Die van de Oto was gedemonteerd toen ik hem kocht. Die heb ik alleen moeten opbouwen.

Moet wel lukken zo.
Misschien dat je ook nog een blokkeerbout erbij legt, of een zelf speciale soort sleutel die bij restauratie, die Joan heeft gemaakt, laat zien bij deel 15. Om je koppeling tegen te houden.

Voor montage denk ik dat je een verwarmingbrandertje ofzo erbij moet hebben om de carterhelften te verwarmen zodat lager en krukas makkelijk te monteren is.
En een spoelenplaat drukker. Kijk weer bij Joan deel 29.

Die blokkeerbout zit erbij, maar valt niet op op de foto. Deze ligt tussen de armen van de spoelenplaattrekker.
Is die losse holle pijp in combinatie met de spoelenplaattrekker geen spoelenplaatdrukker?

Dus de onderste 2 gereedschappen op de foto heb ik niet nodig?

Onderdelen: Mogelijk ook nieuwe lagerbussen voor de rol en een nieuwe keerring voor achter het grote krukaslager.
paar pistonpenborgveertjes, nieuw pompmembraan, nieuwe contactpuntjes, koper ader bougiekabel, nieuwe rubbertjes voor de ontstekingkap

Hij was bezig een boodschappenlijstje te doen maken, help ik een handje bij, goed voor de handel en voor hem om niet 1/2 weg te moeten stoppen met bouwen.

Ik zie pistonpen veertjes,wat heel leuk was als een van je collega monteurs een blok in elkaar aan het zetten was, als alles bijna klaar was, een pistonpen veertje of klepspietje op de werkbank leggen als hij even weg was.Kijken wat hij dacht,gemeen hè maar wel lachen en wel vertellen dat het een geintje was vr gr Hans Welp

Lijstje tot zover:

- pakkingset.
- kopperenringen voor tank en carter.
- zuigerveren.
- gesloten lager voor krukas.
- veerring voor koppeling. Heb bij de Oto de oude gebruikt en deze was losgelopen.
- filter tank.
- luchtfilter.
- rubberen bussen voor de ophanging.
- condensator.
- nieuwe lagerbussen voor de rol
- nieuwe keerring voor achter het grote krukaslager.
- paar pistonpenborgveertjes
- nieuw pompmembraan
- nieuwe contactpuntjes
- koper ader bougiekabel
- nieuwe rubbertjes voor de ontstekingkap

Nog nooit bij Rinus geweest, maar als ik zijn prijzen op MP zie, dan kan ik beter naar de bekendere webshops gaan (Service, Limburg of Noord). Heeft Rinus ook een eigen site.

En zoals Joan al aangaf. Ik wil eigenlijk alles hebben liggen, zodat ik alles in 1x kan monteren. ;-)

Bedankt zover.