Dag Forum,

1) Enig idee welke wielmaat een Ami had ?
2) Hadden die allemaal een 3800 motor ?

Alvast bedankt

Leuke vraag voor de kenners van ons hier op het form. Zelf nog niet helemaal op de hoogte van alle zaken. Maar ik zeg 23 inch wielmaat en Oto blokje. (ben bang dat ik er nu al naast zit, hahhaaa)

De AMI is gewoon een Solex OTO maar dan in het blauw dus 23 inch wielen en een v/d Heem OTO motor en geen 3800 motor.

Overigens zijn er ook blauwe Franse 3800's geweest, maar dat zijn geen Solex Ami's.

Goed gegokt Alfons, door naar de volgende ronde Hahaha

Groetjes carl

Krijg ik nu al de koelkast Carl?

Ghostrider,

Heb je, of weet je waar ik die kan vinden, de motor- en framenummers van die blauwe franse 3800 Solexen ?

Ik vind nergens details van die blauwe per jaartal wel van 'alle kleuren samen'.

Alvast bedankt

Die blauwe Franse 3800 solexen waren gewoon "de luxe" uitvoeringen van de normale 3800 serie. Ze hebben dan ook rvs spatborden en witte/grijze vliegwielkap en tank.
Motornummer staat gewoon op het motorblok vlakbij de scharnier-as..

Vanaf wanneer ze de luxe modellen hebben gemaakt weet ik zo niet. Ze zijn er ook in de rood.
Die serie werden gewoon gemaakt, samen met de normale zwarte Solexen.
Je kunt ook niet van een blauwe Citroën zeggen van welk jaar die is......
Kun je een foto plaatsen van de Solex ?

Dag Ghostrider,

Bedankt voor je toelichting.

Ik ben gewoon op zoek naar een Ami en dan nog liefst, pardonnez-moi le mot, een Frans exemplaar. Dus een foto is er (nog )niet.

mvg

PS De vergelijking met een Citroen zal ik onthouden voor toekomstig gebruik. Een beetje zoals ' Of een kat nu blaft of miauwt als ze maar muizen valt '

Nogmaals, een AMI is altijd Nederlands. Die Franse blauwe Solexen zijn dus geen AMI's

Hoi

De eerste 3800 luxe is gemaakt in 1968 en vermoedelijk tot 71à72.
De 3800 luxe was er in rood en blauw en had blauwe spatborden,witte tank,wit luchtfilterkapje en een wit vliegwielkapje.
Het lichtkapje was in de zelfde kleur als het frame.
Mits meerprijs waren er inox spatborden en een chroom uitlaatje bij te krijgen.

Ook was er rond de zelfde tijd een andere uitvoering van de 5000.
Deze waren er in geel,rood,blauw en wit.
Bij dit model hadden ook de luchtfilterkap de kleur van het frame en standaard inox spatborden en zwarte uitlaat.

Hou wel in het achterhoofd wat Ghost al zij over de solex ami ''nooit Frans maar Nederlands''
Bron:Le velosolex de monpere