Ik heb sinds kort ook een Solex en wel een witte Motobecane 3800 uit 1983, zie hier:



Om het een en ander te fixen (hij liep slechts 22km/u, lichtschakelaar afgebroken, decompressiehendeltje los) staat ie bij van de Ven van Solex onderdelen Limburg.

Maar ik vroeg me af hoe hij origineel hoort te zijn. Ik kan eigenlijk nergens vinden hoe deze motobecanes er uit horen te zien. Zoals je kan zien is het tankje en het vliegwieldeksel wit geverfd en begint dit af te bladderen en zit er zowaar zwart onder. Ik heb op internet nog een witte motobecane gezien en die had een zwart motortje, tankje enz.
Hoe zou dit er uit horen te zien? Verder vroeg ik me af of er origineel stickers op de luchtfilterdeksel horen en welke lampen, of er een valbeugel ophoort etc.

Wie kan me verder helpen?

Hoi

Het geheel van de solex klopt op een paar dingen na.

Het stuur is niet orgineel.

Dit model is gemaakt in rood,blauw,wit en zwart.
Bij de kleuren buiten zwart was het motortje altijd zwart maar had de luchtfilter het neusje en de schetsplaten de kleur van het frame.
Bij bv:een 3800 luxe waar de tank en vliegwielkap wel wit zijn zijn ze door en door wit dus niet gespoten.
Ook in deze serie van solexen zijn er met de remhandels anderom en met remlicht (weet ik zeker aangezien mijn vrouw met zo een rijd).
Als ik me niet vergis zijn ze allemaal in snorfietsuitvoering gemaakt dus 25kmh.

Vandaag nog witte , blauwe , grijze , roode , gele solexen gezien tijdens de toertocht , maar er niet tot in detailles op gelet.

Groetjes carl

Hoi

Grijs en geel zijn van een later tijdstip en ook is er nog de roland garosse uitvoering in groen met mandje en wit zadeldekje.

Hoi

Even gaan zoeken in de papierbak en deze gevonden.
Wel al met de rem anderom en in het rood maar het geeft je een idee hoe het moet zijn.

volgens mij zijn dat de solex modellen type 5000 met de grote wielen die in 4 kleuren zijn gemaakt edgard met de verlichting op het stuur
groetjes pierre

zoals deze niet deuitse modellen of hongaars het zij franse modellen
groetjes pierre

Hoi Pierre

Bij deze een scan van de vier kleuren model 3800 uit 1968.
Later zoals in dit geval een witte gecopieerd door motobecane.

Tweede is het boek waar het uitkomt.

ja sorry dat wist ik niet ik wist wel dat ze in vier kleuren waren in type 5000 en daar heb ik er twee van maar goed weer wat bij geleerd
groetjes pierre

Hoi

Hoef je niet sorry te zeggen hoor,zo leren we altijd weer wat bij.
Wel een ellende om dat boek in de scanner te krijgen.

Hmm, maar welk stuur zou er volgens jou dan op moeten?
Het motortje wil ik weer zwart hebben, dus de witte verf gaat er af. Hoe kan ik dit het beste doen?

Allemaal bedankt voor de reacties in ieder geval!

probeer eens met senologise tinner dat doe ik altijd
groetjes pierre

type 5000 ziet er duidelijk kleiner uit en dan bedoel ik niet die super kleine Nederlandse versie
duidelijk verschil: koplamp op stuur en niet aan motorblok

Ik heb eens op www.solex-motobecane.com zitten kijken en als ik het zo zie is ie toch tamelijk zoals het hoort. Volgens mij krijgt de motobecane pas vanaf 1985 een hoger stuur. Dat kan ook bijna niet anders, want op zo'n hoog stuur zit ook de lamp op het stuur.
Bij deze zit de lamp bij de motor.
Hier zie je ook een schema van deze solex: http://www.solex-motobecane.com/schemas_techniques/nomenclaturecadre3800.pdf

Hier nog eentje, die zeker van motobecane is:
http://www.nos-solex.webou.net/images/docu%20_pub/DOCUMENTS/P_RECH_S3800/P_R_page3.jpg

Hoi

Op de eerste foto zie ik dat het een stuur is wat aan de voorkant geknepen is met een schroef.
Kijk eens op bijlage,dit is mijn eigenste motobecane en het stuur is hier orgineel.
Dus mogelijk dat ook de stuurpen niet orgineel is.
Maakt verder niet uit als je niet voor orgineel gaat natuurlijk,rijd even goed.

Ja zo ziet het stuur van mijn Motobecane er ook uit.

Ah oke, het enige verschil lijkt dus die stuurpen. Morgen kan ik em weer ophalen en is ie gefixt, dus dan weer es verder kijken
Wel mooi zo, dat ie net klaar is voor het lange weekend.

Nou, hij loopt weer een heel stuk beter!
Decompressiehendeltje vervangen, lichtschakelaar er op en zeker niet het minst belangrijk, de inlaat van de cilinder uitgeboord. Die was slechts 5mm, nu 8,5mm. Wat een verschil in snelheid!

Kan ik thinner ook gebruiken op de plastic van het tankje enz? Bijt dat er niet in?

Als je de cilinder hebt op geboord van 5 millimeter naar 8,5 millimeter, staat er dan ook een 6,5 carburateur op of is dit nog 4,?? let hier dan ook even op.

Groetjes carl

Goeie vraag. Ik heb dit niet zelf gedaan, ik heb em naar Solex Limburg (Van de Ven) gebracht.

Dat zou ik even niet doen

Pierre noemde het een paar posts geleden
Hoe kan ik dit er af krijgen dan? Nu ziet het er niet uit, half afgebladderd.

Ik heb eenzelfde operatie een keer laten doen bij Solex Service Middelbeers. Mijn franse 3800 uit half jaren 80 reedt ook niet echt door. Deze was geknepen op de inlaat. Busjes eruit en wat opgeboord en hij rijdt nu +30km/uur. Voorheen was dat echt 25km/uur. Met name trekkracht nam toe. Zat standaard wel de 6.5 carb op. Dus vermoed dat die van jou dat ook wel zal hebben als je veel verschil merkt. Maar kijk het inderdaad even na.

probeer verfafbijt dat heb je in soorten is ook chemisch maar geen thinner want dat werkt alleen op verse verf.
wel eerst even het chemicalie uitproberen op de achterkant om te zien of het plastic er tegen kan.
Of koop een nieuwe tank, in het plastic zo verkrijgbaar.

Hmm, ja maar een nieuwe tank en vliegwieldeksel kopen kost toch weer aardig wat geld, terwijl het verder gewoon in orde is. Ik heb op een modelbouwsite gelezen dat Mr. Muscle ovenreiniger goed werkt. Dus dat kan ik ook eens proberen. Ik denk dat verfafbijt ook in de plastic bijt.

Ik heb hele goeie resultaten bereikt met HG-ontstopper,hier zit Natriumhydroxide in.
Is ook een bijtend goedje ,dus handschoentjes e.d. gebruiken.
Ook in dit geval even testen op de achterkant van de tank.
Tot nu toe heb ik niet ondervonden dat het kunststoffen aantast.
De (varkensharen)kwarst lost wel op , nu gebruik ik hiervoor een kwarst voor acryllak ,heeft een maand in dat spul gestaan en is nog als nieuw.

Net een rondje gecrosst met mijn vriendin. We hadden een motobecane van een vriend geleend en die had een km-teller. Ik op de geleende solex en mijn vriendin op de mijne.
Ik reed 32km/u en zij reed nog van me weg! Lekker vlot dingetje is die van mij geworden, geen wonder dat ik het verschil zo goed merkte haha, meer dan 1,5 keer zo snel geworden.

Wat ik wel merkte is dat de choke-hendel heel los zit en daardoor rammelt hij vrij snel naar start-positie tijdens het rijden en dan begint de motor wat te sputteren. Die moet ik dus nog wat vaster zetten.

We hebben nog eens goed gekeken en het lijkt er sterk op dat er onder de witte laag nog een zwarte laag zit. Nazoeken op internet lijkt er ook op te duiden dat motobecane 3800-tjes van 1983 nooit in het wit zijn geleverd. Gezien er toch aardig wat gaten en putten in de lak zitten begint het steeds meer te kriebelen om hem te laten stralen en opnieuw te spuiten of poedercoaten. Enig idee hoeveel dit kan kosten?

Kunststof kapje e.d. poedercoaten ,is dat mogelijk bij 150 graden of meer ???
Dan houd je weinig over .

Nee nee slimmeke, de metalen delen stralen en poedercoaten. Het kunststof moet op een andere manier van zijn witte laag ontdaan worden.

Het lijkt mij sterk dat je kunststof kan laten poedercoaten ,gewoon netjes schuren ,kunstof primer erop en laten spuiten in 2k-lak

Goedzo Dirk.
Even een samenvatting: Ik zag bij de kunststof delen de witte verf er af bladderen. Die wil ik er dus helemaal vanaf halen en dan gewoon kaal er op laten zitten, niet opnieuw spuiten dus.
Maar het frame wil ik eigenlijk wel opnieuw spuiten, want hier zitten toch veel putten in.