Weet iemand hoeveel je van een cilinderkop af mag halen zonder dat dit problemen geeft?
En helpt dit om met tegenwind iets meer trekkracht te krijgen, met de wind zoals die gisteren waaide (kracht 3á4) valt mijn solex terug tot ongeveer 32Km/u terwijl ik met dezelfde wind mee 41 haal.
Ik heb nog een extra cilnderkop om eventueel iets te proberen, kan ik de originele heel laten.
Indien het geen problemen geeft is er dan ook iemand die dit kan en wil doen, heb hier zelf niet het juiste gereedschap voor.

Gewoon zo laten. Het was gisteren windkracht 5, mag een Solex dan terug vallen in snelheid. Als je dan nog boven de 30 kan rijden, mag je echt niet mopperen. De meesten halen het niet.

Met dank aan je Vader dat ik niet mag mopperen, maar toch zou ik het indien mogelijk graag eens proberen met iets meer compressie.
Mijn originele kopje wil ik origineel laten.
Dus de vraag of het kan blijft open staan.

Ga eerst eens de compressie meten ,misschien is dat gewoon goed en zoniet dan moet je misschien ergens anders zoeken .
En wat ik lees dan presteert het motortje goed.
Het is een Solex

Ja hij presteert ook wel goed, maar wellicht kan het net ietsje beter met een kleine ingreep.

Ik denk zelf dat goede passende compressie veren belangrijker zijn.
Je kopje afvlakken en slechte versleten zuigerveren zal niet echt veelhelpen.
Eerst zuigerveren controleren.

Aan de zuigerveren ligt het niet, deze zijn oké en zelfs voorzien van slotjes.
Ik hoef ook helemaal niet harder, maar ben benieuwd of een gevlakt kopje wat meer trekkracht geeft.

Als je het probeert dan weet je het

Ik heb van mijn cilinderkop alles op 1mm weggehaald.
Er is wel degelijk resultaat mee te be halen.
Mn de trekkracht verbeterd.

Nog beter is het volgieten van een kop,en daarna een verbrandinsruimte uit te draaen.

Peter

Nergens voor nodig...

Kom op zeg: we hebben het hier over een Solex die met wind tegen bij windkracht 5 nog 32 km/h haalt.
Waar zijn we allemaal mee bezig. Ik lees hier al dingen over andere zuigerveren e.d.
Koop een motorfiets.