Deze 20 km/u snorfietsen waren er al met geel plaatje voor de snorfietsen met oranje plaatje kwamen. Op mijn 5000 framenummer 5103132 kan ik nergens het goedkeuringsnummer vinden, het zou R 0009 moeten zijn. Wie weet waar dat ingeslagen is/zou moeten zijn ? Wanneer werd het oranje plaatje ingevoerd ? Wat is het bouwjaar van mijn 5000 ?
Alvast bedankt voor jullie informatie, ik wil hem graag in 1 keer als snorfiets uit de schouwing laten komen.
Eddy Meijer

Bouwjaar van de 5000 kijk naar het motornummer.
Maak je niet druk over geel of oranje dat is maar bijzaak in deze
Bij mij staan de nummers op het balhoofd.

mijn motornummer is 3733712 hoe kun je dan het bouwjaar aflezen ? Is R 0009 juist ? Dan ga ik dat ook op het balhoofd zetten want het staat er nog niet.

in het balhoofd moet inderdaad R0009 staan(typegoedkeur)

Is het mogelijk dat je motortje niet orgineel op deze
solex hoort??

Volgens de bouwjaar lijsten gaat het hier namelijk om
een solex 3300 uit +/- 1966

Zie voor info:

http://solexin.free.fr/historique/chiffres/index.html

GRTZ

Bedankt voor alle info. Mijn 5000 is geheel origineel en komt van de dochter van een direkteur van Stokvis. Ik ben tweede eigenaar. Het zal wel een voorloper/demonstratiemodel zijn geweest vandaar dat het nummer er niet instaat. Wanneer werd de 5000 snor voor het eerst verkocht in Nederland ? Dan hou ik dat als bouwjaar aan. Eddy

Ik meen me te herinneren 1979 voor het eerst geleverd.
Op het typeplaatje staat franse basisgoedkeur (5000 met middelmaat wielen) van 1972 dat wordt dan ook steevast foutief als bouwjaar genoemd in advertenties van leken.

Wat wordt er in vredesnaam bedoeld met Westerterp wielen?

Onne

Dat zijn speciale vierkante wielen die er voor zorgen dat de max. snelheid van 20km van een snorfiets niet word overschreven. <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />

vierkante wielen? Volgens mij neem je me in de maling. Haha.
Maar serieus, ik ken die uitdrukking echt niet hoor?

Onne

destijds heeft beste minister Westerterp bedacht
dat een snorfiets aan bepaalde eisen moest voldoen
waaronder ook de wielmaat

zoals begrijpelijk moeten kleinere wielen meer rond draaien
om de zelfde afstand als grote wielen af te leggen

Westerterp wielen zijn dan ook de kleinewielmaat van de
solex 5000

GRTZ

Het bouwjaar is inderdaad niet 1972 maar of het RDW
dat ook weet.....

Via deze benadering zitten we in ieder geval onder 1974 grens


GRTZ

Niet waar......voor een rolaanrdijver is de snelheid niet afhankelijk van de wielmaat, de overbrenging is 1 op 1, een autopet gaat net zo hard als een zwanehals.

Laten we het er maar op houden dat de wieltjes net zo belachelijk waren als de minister zelf destijds. en de zelfde vorm.

ik ben hier natuurlijk niet om een discussie te beginnen

maar natuurlijk wel om iets te leren

Je bent het toch met me eens dat het motortje een hoger toerental
moet hebben om met een wiel met een kleinere omtrek de zelfde
afstand af te leggen als een wiel met grote omtrek.

Ik beredeneer dit via het tandwiel princiepe cq versnelling

waar zit dan mijn denk fout??

GRTZ


een paar minuten na dit bericht heb ik zelf mijn denk fout
al gevonden....
alleen om uit te leggen waar ik fout zat is een ander verhaal.....

Eind conclusie wiel omtrek maakt inderdaad niet uit
bij 1 omwenteling van het motortje leg het de zelfde afstand
af met een klein wiel als met een groot

Voor mij geld het zelfde en leer nog elke dag.

Hoe moet ik het uitleggen, Joan heeft het een keer uit de doeken gedaan en sins dien snap ik het ook.
De diameter van de rol is bepalend voor de snelheid.
Als de rol een omtrek heeft van 10cm zal bij 1 omwenteling van de rol het wiel dus ook 10cm verder rollen of die nou klein of groot is. Heb ik het goed uitgelegt? <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Mijn gedachten zijn verwoord

Ik was er inmiddels ook al uit ik beredeneerde
vanuit een wiel omwenteling en niet vanuit het motortje

GRTZ

De max 16 inch wielmaat was volgens mij voornamelijk bedoeld om van grote afstand een snorfiets te kunnen herkennen. Je had toen nog geen oranje plaatje namelijk. En alleen bij een Solex helpt het niet tegen de snelheid, maar al die andere Westerterp snorfietsjes (Batavus, Peugeot etc) hadden er wel een deeleffect mee naast de enorme achtertandwielen die erop zaten... en ROKEN dat die krengen deden terwijl ze hevig 4tactend afknepen bij 20 km/u. Echt een Nederlandse miskraam dat hele snorfietsgedoe.

Om de 5000 snor te knijpen zit er een kleinere rol op en een busje in het inlaatkanaal. Zit op het hierboven aangehaalde exemplaar inmiddels een oudere (30 km/u) solexmotor gezien het motornummer?

Ik heb zelf ook 2 5000's. Allebij met een "lager" (dus ouder)framenr dan die van eddyflash. Ze hebben ook allebij een motornr dat begint met 373****. Volgens de motornrlijst zouden ze dus ook van '66 zijn(misschien een oude partij motoren opgeduikelt voor de 5000serie??). Een van mijn solexen heeft inderdaad ook geen NL goedkeuring teken. De andere gelukkig wel. Het staat op de rechterkant van het balhoofd , direct onder het framenr, en is NL R 0009.
Ik ben toch ook wel benieuwd van welk jaar deze brommertjes nu eigelijk zijn.

Inmiddels de knipselmap opgezocht: eerste kranteartikel ''solex komt terug'' is van eind 1978. Ik denk dat de eersten zijn geleverd in begin '79.

Kan het zijn dat er dubbele nummers zijn namelijk nederlandse vdHeem motornummers en franse motornummers? Kijk eens of jouw motor linksbovenop het carter dat aangegoten nokje heeft tbv de 5000 indirecte motorlichter, dan is het gegarandeerd geen oud '66 blokje ;-)
Ik zal eens kijken wat er op de mijne staat dat is n.l. ook een vroege met de 'mooie' plastic koplamp op het stuur ipv dat goeikope gevalletje van later.

********* even later:
Snorsolex 5000 westerterp 16"
motor 1 37334** frame 1 51028** vroeg model
motor 2 40567** frame 2 51043** laat model simpele koplamp
ter vgl: solex 5000 20" (origineel NL B1121): motor 70030**, frame bijna hetzelfde nr. Allebei ingeslagen.

Ik heb geen idee over welk "nokje" je t hebt.
Ik denk dat we hier een groot solex-mysterie hebben.
hoop maar dat ik mn solex zonder al te veel gezeur op kenteken kan krijgen (ondanks dat er geen NL keurmerk in zit). Misschien een beetje smokkelen met die motornr lijst??

Op een 5000 (zowel 20 als 16 inch wielen) zit links naast het balhoofd een motorlichter die met een hefboompje en een trekstang werkt. De trekstang zit met een bout aan de motor (ergens linksboven in de spoelenplaat) en er zit een stugge drukveer tussen carter en trekstang. Die veer zit over dat gegoten nokje geschoven om hem op zijn plek te houden. Dat spul zit alleen op een 5000.
Een NL snor-5000 moet toch wel ergens een goedkeurnummer hebben? Volgens de lijst is het R0009.

Aha, nokje gevonden, op beide brommertjes.
Er zit toch echt geen nr ingeslagen, ik weet waar ik moet kijken, want t andere brommertje heeft er wel een...
Ik wacht wel een briefje van het RDW af, waarin ze vragen naar t goedkeurnr.
Iemand enig idee hoe je dan kan aantonen dat het een solex 5000 is?? Officiele lijsten met framenummers ofzo?? Want met motornummers schieten we niet zoveel op in t geval van de 5000 serie

Probeer dan maar eens bij bijzonderheden de wielmaat op te geven en het woord "Westerterp", misschien is er 1 die kan lezen.

Ik weet waar het R0009 nummer van de solex 5000 uit 1972? staat,op het balkje onder het zadel,tenminste dat is bij de mijne zo (heb wel erg moeten zoeken)

Grote groetjes Kees Spil

Nope, ook onder t zadel zit niks. Wel raar dat t bij jou daar zit, bij mijn andere 5000 staat t toch echt op t balhoofd. Rare lui bij die solexfabriek.

Heb me vergist het R 0009 nr staat bij mijn solex 5000 op het balhoofd (bij mijn otto staat het nr op het balkje onder het zadel.

ik ben het even kwijt hoe ik een foto moet te plaatsen wie geeft mij raad ??.
.
het is me gelukt duidelijk het plaatje van mijn solex 5000.alle gegevens met uitleg opgestuurd met fotos en uitleg advertentie uit die tijd dat het en westerterp is en toch een kenteken toegestuurd gekregen voor een bromfiets van 45 kmn ik heb begin october gemailt dat dat fout wasd zou binnen 10 dagen bericht ontvangen maar niks meer gehoord .
hoe kan ik nu het beste verder handelen ??

Gromsound, kan je een scan maken van dat artikeltje maken, en online zetten of mailen.
Ik heb net mn brief van onze vrienden van t RDW gehad. Daar uit blijkt dat ik of naar een RDW keuringsstation moet(kassa!!!) of een "verklaring van de nederlandse importeur" moet zien te vinden. Weet iemand of er nog iets van de importeur bestaat?? Of kan ik zelf t goedkeuringsnr melden aan t RDW.

IK BEN HOOP IK EEN STUK VERDER MET MIJN 5000 IK HEB HEM BIJ EEN GARAGEDEDRIJF LATEN SCHOUWEN DIE HEEFT ENKEL DE GEGEVENS OVERGENOMEN VAN DE VERZEKERING EN TOEN EEN KENTEKEN AANGEKREGEN VOOR EEN BROMFIETS VAN 45 KM .
VAN DAAG LANGS EEN FIETSEN MAKER GEWEEST EN DIE HEEFT BETER GEKEKEN EN DIE VOND OP HET BALHOOFD ON DER HET NUMMER DAT IK OPGEGEVEN HEB NOG EEN ANDER NUMMER EERST STAAT NO 510765 EN NET DAARONDER EN ONDUIDELIJKER R OOO9 EN DAT IS HET TYPEGOEDKEURINGSNUMMER DE GARAGE HEEFT EEN NIEUWE SCHOUWING GEMAAKT EN OP ADVIES VAN DE RDW COPIEEN OP GESTUURD EN IK VERWACHT NU MIJN GOEDE KENTEKEN TE KRIJGEN

vandaag een mailje gekregen van de rdw dat ik mijn kenteken moet opsturen en dan de goede krijg voor de snor de schouwer had in plaats van solex VELOSOLEX moeten opgeven die heeft bij type 5000 de maximun snelheid van 25 km .
dus probleem opgelost

Gefeliciteerd, klasse. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Ik heb geprobeerd om een kenteken te krijgen voor mijn goedkeuringsloze 5000, door een brief te sturen naar t RDW met daarin fotoos van mijn solexen en close-up's van de framenr en goedkeuringsnr. Helaas vonden ze dit niet goed genoeg, en kunnen ze alleen maar een kenteken afgeven na een officiele keuring bij het RDW (107 euro, en een takke eind rijden) of ik moet een verklaring krijgen van de importeur of fabrikant. Weet iemand of er nog adres gegevens bekend zijn van de fabrikant/importeur??? weet iemand of ik daar zo'n verklaring kan lospeuteren???

Heeft je solex nu wel of geen type goedkeurings nummer (R0009)

Kan het uit je verhaal namelijk niet echt duidelijk opmaken.

Als hij wel een type goedkeuringnummer heeft dan moet er
iets fout zijn gegaan bij het schouwen en persoonlijk
zou ik dan eerst verhaal gaan halen bij de betrefende schouwer.

Heb je geen type goedkeur dan kun je via het FEHAC een
bouwjaar verklaring proberen te krijgen (kosten 25 euro dacht ik)


GRTZ

FF voor de duidelijkheid... Ik heb dus 2 5000's, waarvan er 1 wel een nummer heeft ingeslagen, en de ander waarbij geen nummer staat ingeslagen . Zo'n bouwjaarverklaring is leuk voor brommertjes van voor 1974. Heeft dus geen nut om die aan te vragen, aangezien de Solex 5000 met 16" wielen pas in 1979 op de markt gekomen is (dankzij de idiote wet van Mr Westerterp). Al met al...ben ik nog steeds op zoek naar een importeur/fabrikant verklaring.

Waar staat dat nummer op je 5000 met type nummer en hoe staat dar erin/erop ( stikker of ingeslagen)

Een importeur/fabrikant zul je niet meer vinden voor deze solex, dat is geweest.

Bij de solex met typegoedkeuring staat het nummer op het balhoofd , direct onder het framenummer ingeslagen. Heb mn goedkeuringsloze solex daar al kaalgeschuurd om te kijken of het niet onder de verf staat... maar helaas... denk dat er niks anders op zit dan naar t RDW te gaan voor een dure keuring.

Je ondertekent je berichten altijd met WD40- duct tape en een hamer.
Als die duct tape nu eens toevallig de cijfercombinatie van het typekeur zou bevatten ?
Of er staat toevallig een slagcijfer onder je hamer ?

bevat alles wat je je kan wensen op dit gebied.
Vrij te gebruiken, doe er je voordeel mee. KLIK HIER

Gromsound.