Ik kan niet goed begrijpen waar je een gaatje zou moeten boren om het pompje weer in orde te maken,alle pompjes zijn uit elkaar te halen zonder boren of verder te vernielen en als er een kogel vast is komen te zitten door de olie die wat gomachtig is geworden kan worden opgelost door spiritus en niet door benzine.
Als het een pompje is dat niet te vervangen is ,kan ik alle pompjes repareren (heb er gereedschap voor).

Ik zie dat wel vaker bij 3800 pompjes, dan boren ze een gat in het deksel voor een parker schroef om daarmee het deksel uit het huis te trekken.

heb je een beter recept ?

Nachtje in de thinner en het deksel is er ook af

Of perslucht erop

Maar dan lost het beschermlaagje op, en als je het pompje dan weer dicht wil maken, met welk materiaal doe je dat dan.

Groetjes Carl

bison combi snel (wordt hier op de site een aantal keren genoemd)

en als je het niet durft, voor een paar euro meer heb je een nieuw pompje ....

Dat weet ik John dat nieuwepompjes niet duur zijn, maar repareren is ook wel leuk toch en teproberen.
Ik heb namelijk een pompje liggen waarvan de voorzijde opgelost is vandaar mijn vraag ( ik moet eerlijk zijn , ik heb niet gezocht op de site.
Bedankt voor de info.

Groetjes carl

Succes

De bevestiging van het afdichtplaatje is anders dan de meeste denken,het plaatje is n.l. niet bevestigt met een lijm.
Het stalen plaatje is als hij nog niet gebruikt is wat boller van vorm en kan dan gewoon met wat lijm in het pompje gelegt worden.
Door nu het deksel met een drukstuk (met de juiste vorm) flink aan te drukken en dus wat vlakker te drukken zal de buitenzijde van het plaatje groter worden en in het pompje zeergoed vast gaan zitten en geheel goed dicht zijn.
Maar nu komt er een grote fout die de meeste maken.
Door het te vast draaien van de pompboutjes wordt het pomphuis krom getrokken en dan ook nog naar de verkeerde kant,door het bol trekken van de pomp word het gat waar het plaatje in is vastgeklemt groter en gaat de pomp daar lekken.
Als het zo ver is gekomen gaat door de brandstof de lijm krimpen en kan het plaatje er met een beetje luchtdruk er gemakkelijk worden uitgeblazen.
Als je alles goed schoon en droog maakt en een beetje brandstofbestendige lijm aan het plaatje de zaak weer op zijn plaats drukt en nu het plaatje met een drukstuk nog wat platter drukt is de pomp weer geheel dicht.
Maak nu de pomp aan de achterkant niet vlak want dan ga je de pomp wwer bij de montage weer te veel krom spannen.

Inderdaad, soms gruwel je van de manier waarop onderdelen vast gedraaid worden.
Misschien dat we het begrip "aan" maar eens uit moeten leggen in plaats van "vast"