Ik ben tijdens het opruimen nog een aantal krantenknipsels tegen gekomen van lang geleden. Ze gaan allemaal over Solexraces uit de jaren '80.

Solexrace Benthuizen 1986. Winnaar Maarten Vennix. Hier sta ik toevallig op de foto. De man voor mij is Jan van de Vliet uit Pijnacker. Destijds één van de grote concurrenten.


Solexrace Ucghelen. Voorop weer Jan van de Vliet en daarachter ik. Jan was eerste en ik tweede. We schrijven 1987


Solexrace de Kwakel 4 augustus 1988.
Hier heb ik gewonnen. Kwam niet zoveel voor want meestal won mijn 40 kg lichtere broer.


Solexrace Barneveld was altijd een erg mooi evenement dat veel bezoekers trok. Het was ook een schitterend asfalt circuit dat hoge snelheden mogelijk maakte. Helaas is mijn scanner niet groot genoeg.


Nogmaals een bericht uit Barneveld.


We zijn ook verschillende jaren in Meeuwen naar de Solexraces geweest. Ik heb nu nog goede kontakten met sommige mensen daar.


De Solexrace in Nederweert-Eind was erg mooi. Eén van de mooiste circuits met zowel een erg lang recht stuk als een paar mooie bochten en ook een technisch langzamer gedeelte. Op de onderste foto is Leonard van Heemskerk uit Alphen a/d Rijn te zien met zijn special Solex

De afbeeldingen kunnen ook groter formaat bekeken worden om de tekst beter te kunnen lezen.

Solexrace Benthuizen 1986

Solexrace Ucghelen 1987

Solexrace de Kwakel 1988

Solexrace barneveld

Nogmaals Berneveld

Solexrace Meeuwen

Solexrace Nederweert-Eind

Ik heb er ondertussen de leeftijd voor

Ja Willem, dat is de groene. Toen die nog in topconditie was.

Veteranen is dat niet vanaf 40 a 45 jaar ?

Leuk om te zien, ga straks uitgebreidder kijken.

Ik heb even gegoogled wanneer je veteraan bent in diverse sporten:
voetbal 45 jaar
tafeltennis 40 jaar
tennis 35 jaar
tafeltennis 35 jaar
roeien 27 jaar

Nu begin ik mezelf te begrijpen waarom ik RESPECT voor jullie Vennix heb.
Geweldig mannen.

Ik heb geprobeerd om een aantal fotonegatieven te scannen. Met een heleboel bewerken is er iets op te zien.

Mijn race solex midden jaren '80.
Stalen band on de vliegwielkap voor als het vliegwiel uit elkaar zou spatten. We wisten toen al dat de vliegwielen van Solex niet tot de allerbesten in de markt behoorden. De cilinder is van een Anker Laura blokje. Destijds gekozen om de simpele reden dat de tapeinden dezelfde steek hadden als die van Solex. Een eignbouw membraaminlaat rechtstreeks op het carter en een Bing 12 mm carburateur in de dummy-tank gebouwd. Topsnelheid was toen ± 80 km/h


Een close-up van het blokje.


Er bestaan ook speciale negatieven scanners, maar helaas heb ik die geen. De kwaliteit is niet zo heel best helaas, maar het is beter dan niets

Deze behoorde dan toch wel tot de special's zeker Peter of teweel de hoogste klasse, wel mooi dat deze toen al zo'n 80 kilometer per uur behaalde.
Heb je deze dan niet bewaard ???

Groetjes Carl

Wij reden toen inderdaad in de special klasse en pas later in de standaard klasse gaan rijden. Standaardklasse was leuker. In de special klasse was teveel toegestaan. Er waren er bij van 80 cc en meer.
Toch hebben we met deze Solex ook veel gewonnen. Hij trok goed en was veel betrouwbaarder dan de meeste anderen.

Er is helaas niets van bewaard gebleven. Misschien dat er ergens nog een cilinder ligt, maar dat zal dan ook het enige zijn.

wat race experimenten betreft heb ik die van mij nog wel, alleen meestal verworden tot losse delen. Omdat je steeds verdere experimenteerd is wat aan verbetering toe is verworden tot los onderdeel en de rest gaat zijn race leven verder in de verbeterde staat ( of bij falen als schroot en verword dan vaak tot onderzoeks materiaal of hulpstuk voor weer wat anders.