WAARSCHUWING : tekst niet geschikt voor gevoelige zielen en/of Solexisten 'pur sang'

Aanloop : voor rondritten zoals in Beek/Bree of Wellen voldoet mijn voorem perfect; idem voor individuele toeristische rondritten langs zelf gekozen paden/wegen.
Echter ... in woon en rijd met de Solex rond in een Stad waar, als ze er al zijn, de fietspaden in slechte staat zijn en meestal dan nog 2 richtingsverkeer hebben en waar ik mij moet wagen tussen auto's, gepimpte Daxen, fietsers ( gaande van seniorengroepen tot schoolgaande jeugd, beide groepen rijdend in 'zwalpstijl' ) en dat alles met om de zoveel meter een stoplicht.
Concrete vraag : ik zou mijn voorrem type Fred Flintstone willen vervangen door een rem geschikt om in de hoger omschreven verkeersjungle iets veiliger te kunnen rondtoeren én,vooral dat, 'aangepast' te kunnen remmen.
Het voorwiel vervangen door een achterwiel met trommelrem ( wel met de juiste voorband ) is vermoedelijk 'te simpel qua idee' of is dit gewoon 'het ei van Columbus' ?.
Alvast bedankt voor eventuele reacties en ik hoop dat ik geen banbliksems krijg wegens deze ongehoorde vraag. ( en ja, ik ken de uitdrukking 'als een tang op een varken' ) of nog erger, van dit Forum geweerd word wegens wangedrag.

Kijk eens bij de nieuwe Black 'n Roll Solex. Die hebben standaard een trommelrem in het voorwiel.

Bedankt Ghostrider voor de tip.

Voorlopig krijg ik wel de details van het voorwiel (aantal spaken, wielmaat,breedte van de naaf ) niet 'gegoogled'.

Enkel de nieuwprijs ... die ik nu bewust vergeet.

Vind ik niets dan ga ik wel te rade bij de invoerder of ik met een nieuwe wielnaaf niet mijn voorwiel kan ombouwen.

mvg

PS Wie later remt verlies wel vlugger zijn tanden en/of gebit.

Kijk hier eens

http://forum.solex.nl/ubbthreads.php/ubb...ldig_#Post24888

Die E-solex is handig voor toertochten zeg!!! Veel stoppen bij kroegen voor een beetje extra actieradius.

Ik koop op beurzen regelmatig een 23" wiel uit een oud peugeotje of mobylette of berini de eerste komen ook met leleu naven de laatste heeft een stalen rem.
verlengde remanker hevel naar voorvork moer om reaktie kracht op de veel te dunne voorvork weg te werken. heb je meteen een stijf 36 spaaks wiel.

Bedankt Forum voor de tips.

Dat van die 'verlengde remanker hevel naar voorvork moer' is me niet meteen duidelijk maar dat zal wel komen eens ik een voorwiel op een beurs gevonden/gezien/gekocht heb.

Gedreven door nieuwsgierigheid ben ik mijn velg + band eens gaan bekijken of die ook 23" zijn. De velg is Rigida 23 x 2 maar op de band staat 1 3/4 x 19. Zoals voor veel zaken zal hier ook wel een verklaring voor zijn waarom op de velg 23" en op de band 19" staat...

Jaren geledfen heeft oa Hans Welp daar nog eens aandacht aan besteed.
de ene maat is de bamdenmaat en de andere maat de velg maat.
Voor banden 23 *2 heb je een 19 inch velg nodig ( 2"is dan de hoogte van de band want 23- 2x2"=19 ( twee maal 2 aftrekken voor onder en bovenkant van de band.

die 1 3/4 is de breedte maat van de band.

Om aan te geven of er op de band de bandenmaat staat of de velgmaat hebben ze aggesproken dat er OF een kruis staat tussen de maten OF een streep en soms staan er 3 maten op, de bamdmaat, de hoogtemaat en de breedte maat dus dan vind je oa 23 X 2 X 1/34

en die verlengde remankerplaat dat vind je bij "snelbrommers" en motoren ook vaak terug bij met name de remverankering van de achterrem, een lange stang van de remankerpaat naar een plek vlak bij het draaipunt van de achteras.
Nu heeft de voorvork van een solex gelukkig geen draapunt maar wel altijd links en rechts 2 stuks bouten waarmee de onderpoten aan het balhoofd zit , vooral links is dat handig om onder de onderste bout een stang mee te klemmen ( wel langere bout gebruiken, M8x1

klopt dit verhaal?. op de velg staat 23 inch, en op de band 19 inch. Ik had nog een oude band liggen, en daar staat op 1.3/4x23.
Ik heb de band op gemeten, en die is 19 inch (48,3 centimeter) en de velg ook.Dan heeft die 23 wat op de velg staat toch een andere betekenis dan inch.
groet Klaas

Waar heb je de band gemeten, binnen of buiten ?
de 19 is binnen de 23 is buiten

Sorry Joan, ik snap het verhaal al.

Groetjes Klaas

Ik lees dit verhaal maar ga nooit gaten in de vorkschede boren om de remankerplaat aan de vork te maken doe er liever een (lelijke) klem om heen die de sterkte van de vorkschede niet verzwakt.Wat ook een nadeel van de Solex is, hij of zij??? geeft veel modder en drek op de naaf die daardoor wel geregeld goed schoon gemaakt moet worden.Maar een wijze raad kijk uit want, naar een tip van NS, beter te laat dan dood. Shimano maakt ook remmen de zg Rollerbrakes die eigenlijk als een oude Torpedonaaf werken ik wil wel eens proberen om zoiets als voorrem op een Solex te maken je hebt dan geen remvoering meer die vuil worden Mvg Hans Welp

Rollerbrakes gaat ook uitstekend, ik heb ze al bij racers gezien, ook schijfremmen van een fiets heb ik al toegepast zien worden.
je dient meestal wel ergens een 36 gaats 23 (19 )inch velg vandaan te toveren.

Dag Forum,

Misschien had ik dit draadje moeten beginnen met de simpele vraag :
'Kan je een achterwiel met trommelrem ook gebruiken als voorwiel ?'

Maar het antwoord is waarschijnlijk 'neen' want anders was deze mogelijkheid hier wel opgedoken als tip.

Mvg

Je tegenhouder is een probleem, zie boven wat Joan schreef, hij neemt een Mobylette wiel en verlengt dit

Die gaten zitten er al, bovenin 2 met bouten M8x1, je hoeft dus niet te boren.

Achterwielen hebben een te brede naaf, daar zit extra ruimte voor het brede Freewheel, neem dus een voorwiel van een ander merk

Joan ja die 36 gaten daar had ik weer even niet aan gedacht Mvg Hans Welp

Willem61,

Wat je schrijft klopt. Niet enkel theoretisch maar ook praktisch.

Hij/zij remt nu merkelijk beter met een aangepast achterwiel als
voorwiel.

Op naar de volgende uitdaging. Een schijfrem monteren op een 'normaal' voorwiel.

Wordt zéker vervolgd.

Jaren terug hadden WK solex racers dat ook al , gewoon een schijfrem en naaf uit een atb fiets gepakt en helaas toch ook weer een 36 gaten (brommer) velg, deze zijn er te vinden op beurzen