het "verkeerd om" systeem werkt inderdaad in combinatie met de voorrem. er bestaan 2 systemen:

1) de gaskabel gaat boven bij de carburateur erin, maakt een lus, en gaat onder verder naar de voorrem.

2) er zijn 2 separate kabels die beide door de remhendel bediend worden. je kunt daarbij nog aan het handvat draaien, waarmee je het gas (een beetje) kunt regelen.

Het systeem van de 4800 is in mijn ogen beter. bij geen actie is er "geen" beweging en zo hoort het ook.
(geen tussen "" omdat een Solex koppeling altijd sleept).

ik ben bezig met het ombouwen van mijn 3800's naar dit nieuwe systeem. vooral de onervaren huurders zijn zich niet bewust dat je motortje volle toeren draait als je stilstaat en je het remhendel niet intrekt.

Dat verklaart dus waarom de rembediening bij een 3800 andersom staat?
Een dergelijk systeem lijkt me veel ingewikkelder.

Groeten, Alian SF

Ik heb zo het idee dat de ontwerper en medewerkers teveel aan de Eau-de-Vie hebben zitten nippen

Na die donkere oorlogsjaren hadden ze wel iets om te vieren.

Groeten, Alian SF

het éénkabel systeem kun je ook met een "moderne" hendel verwezenlijken.
bij het tweekabelsysteem heb je een speciale nodig, maar dit systeem werkt niet echt perfect.

ingewikkeld is het allemaal niet, je moet net even weten hoe het zit. ik heb het voordeel dat ik bij andere Solexen kan afkijken

Ik hoop hier nog veel te leren.
Dankjewel.

Groeten, Alian SF