Dit topic is met de grote crash van de site verdwenen.

ik zet de oude foto's weer erop, en de stand van zaken op dit moment.
Vanmiddag is Pierre het frame op gaan halen, het ziet er goed uit.

Pierre, alvast bedankt en tot zaterdag in Ranst.

en dit is nu het resultaat

Ziet er weer strak uit, prachtige voetsteunen trouwens op de roestSolex, ga je die ook weer gebruiken ??
Of zijn die niet rechtstreeks op de as geschroefd ?

klopt, ze zitten op de as geschroefd.
ik kijk wel of ik ze ga gebruiken, eerst de rest maar eens opbouwen

mooi die velgen zo,maar beschadigen ze niet als je de banden erom doet?

nee hoor, met erom doen geen probleem.
poederlak kan echt wel wat hebben.

De velgen waren te slecht om te laten verchromen, maar dit is een heel goed alternatief. Wel nog biesjes trekken.

Heel mooi John, dat wordt weer een pracht solex.
Goed idee om de velgen te laten poedercoaten.
Heb je geen last van putjes in de coating op de plekken waar roest het metaal aangetast heeft?
En wat doe je met het geroeste stuur?
Laat je dat verchromen? Of zet je er een ander goed stuur op.
Ik zit namelijk ook met dat dilemma.
Verchromen is te duur, en ik heb geen andere sturen beschikbaar.
Nieuw kan natuurlijk ook, maar dan heb je geen origineel stuur meer, het is voor een 2200.

Nieuwe velgen voor een 2200 zijn makkelijk te krijgen hoor, zijn gelijk aan die van een 3800, is toch orgineler dan zwart.

Het stuur ligt nog bij mij, maar dat is erg slecht.
Voorlopig komt er een mooi, nieuw verchroomd, stuur op.
Als ik tijd over heb ( ) dan wil ik het stuur eens proberen te schuren en zien of het zin heeft om te verchromen.

ik heb een Solex waarvan het stuur gepoedercoat is, op zich valt dat ook nog mee maar eigenlijk hoort het niet op een mooi gerestaureerde Solex.

http://fietsen-brommers.marktplaats.nl/b...weedehands.html

€27,50 in Ruinen

En het poedercoaten werd er toch niet duurder van ....

Ik ben er nog niet helemaal uit, maar ik denk dat ik ook maar voor een nieuw stuur ga.
Ik neem aan dat die qua model hetzelfde zijn als de oude.

Als van een OTO, niet van 3800

Ligt eraan hoeveel chroom er nog op zit maar: eerst afdoen met fijne staalwol en behandelen met transparante Hamerite!
Geeft ook een goed resultaat.

Dat is in sommige gevallen misschien het proberen waard.

Vandaag nog eens een beetje tijd kunnen besteden aan de OTO.

Het nieuwe stuur dat ik heb liggen is te dun en past dus niet

Ik had nog een ander (fiets)stuur liggen maar dat bevalt me niet, het zit er wel zolang op maar gaat er weer af.
ik kijk nog eens wat ik met het oude stuur kan doen, als het niet te slecht is (met name veiligheid!) komt het er toch weer op. Dan maar wat meer schuur en poetswerk.

Het opbouwen kost veel tijd want alles wat niet gepoedercoat is, is gigantisch verroest en ik wil hem toch zoveel mogelijk met de originele delen weer opbouwen. Gewoon leuk.

Niet alles gaat spic en span worden, de Solex heeft een leven achter zich en dat mag van mij gezien worden.

De wielen vind ik zelf enorm goed gelukt, ik mis het chroom eigenlijk niet.

Een tip voor beginnende zelfspakers: neem een ander wiel als voorbeeld en tel zelf uit waar de spaken horen te zitten. We missen de ervaring van de fietsenmaker uit de video van een eerder topic. Voor het richten daarna is de video wel nuttig.

wordt vervolgd, maar wanneer weet ik niet. Er liggen meer klusjes die ik steeds vergeet, maar Mieke vergeet niks

Vandaag nog eens een beetje tijd kunnen besteden aan de OTO.

Het nieuwe stuur dat ik heb liggen is te dun en past dus niet

Ik had nog een ander (fiets)stuur liggen maar dat bevalt me niet, het zit er wel zolang op maar gaat er weer af.
ik kijk nog eens wat ik met het oude stuur kan doen, als het niet te slecht is (met name veiligheid!) komt het er toch weer op. Dan maar wat meer schuur en poetswerk.

Het opbouwen kost veel tijd want alles wat niet gepoedercoat is, is gigantisch verroest en ik wil hem toch zoveel mogelijk met de originele delen weer opbouwen. Gewoon leuk.

Niet alles gaat spic en span worden, de Solex heeft een leven achter zich en dat mag van mij gezien worden.

De wielen vind ik zelf enorm goed gelukt, ik mis het chroom eigenlijk niet.

Een tip voor beginnende zelfspakers: neem een ander wiel als voorbeeld en tel zelf uit waar de spaken horen te zitten. We missen de ervaring van de fietsenmaker uit de video van een eerder topic. Voor het richten daarna is de video wel nuttig.

wordt vervolgd, maar wanneer weet ik niet. Er liggen meer klusjes die ik steeds vergeet, maar Mieke vergeet niks

ziet er al heel netjes uit john heb je de wielen zelf gespaakt
groetjes pierre

Ziet er heel goed uit John en het blijft nog origineel ook.
Ik heb nog een paar geroeste velgen liggen voor mijn 2200.
Had in overweging om nieuwe te kopen maar die zijn niet goedkoop.
Ik denk dat ik het ook zo ga doen.
Zelf spaken is goed te doen, heb ik al een paar keer eerder gedaan.
Dankbaar klusje.

Ja, zelf gespaakt.
Inderdaad een dankbare klus.

Het zwart misstaat beslist niet.
En biesjes trekken viel goed mee.
Je gebruikt de zijkant van de velg als geleider.
Lukt je best na wat oefenen

Deze week het motortje uit elkaar gehad voor zover dat nodig was.

Het was een plezier om te ontdekken dat overal originele VdH schroefjes inzaten. Op het carterdekseltje was nog geen pakking gemonteerd. Geen versleuteld geval dus, gewoon een langslaper.

Zuiger en cilinder zien er prima uit, nergens krassen of dergelijke, en alles zag er goed gesmeerd uit. in het cartertje stond een laag oude olie. Kun je beter tegenkomen dan een vogelnestje

Aangezien alles verder lekker gesmeerd en soepel ronddraaide, heb ik de cilinder en zuiger weer terug gemonteerd, het krukaslager heb ik laten zitten. Als het niet nodig is blijf ik daar lekker van af.

De ontstekingsspoel lag al enkele weken op de verwarming. Contactpuntjes schoongemaakt. Nieuwe bougie en bougiekabel, carburateur en tankje schoongemaakt, filters en membraan vernieuwd.

Benzine erin en aan vliegwiel gedraaid. Na zo'n 5 x draaien kwam er leven in de brouwerij.

Rondje proefgereden, nog een beetje lui maar verder naar tevredenheid. Hij zal nog wat kilometertjes moeten inrijden na een winterslaap van misschien wel 40 jaar

Het gele neusje moet nog gespoten, de valbeugel is nog giga verroest en het achterlichtje ook. Dat komt nog wel af deze week.

Op naar de RDW site om kenteken aan te vragen.

ziet er heel leuk uit john hij word zeker de koploper
groetjes pierre

Mooi geworden John, en wat een verschil buiten de eerste foto's van dit exemplaar.
Succes met de keuring, gaat deze ook de verhuur in ???

Groetjes Carl

Ja Carl deze is ook voor de verhuur. Omdat ik altijd meerij durf ik dat aan.

Hij gaat zeker veel harten veroveren en nieuwe solexfans maken

Hallo John,

Zo deze ziet er inderdaad weer puik uit .
Nu zie ik op foto 1 dat er een achterlichtje van een koffertje opzit.
Zat deze er al op voor je de solex demonteerde ???
( origineel als roestsolexje)
En dan ben ik ook nieuwsgierig wat is de datum die op jou spoel staat ???
Ik probeer deze dingen ( lukt alleen met origineel/onversleutelde) in kaart te brengen.
En dan bedoel ik wanneer ze zijn gaan samenvoegen van vorige model naar huidig ( restanten opmaken )
Bij mijn solex 1961 zit namelijk al een lucia achterlicht.

hoi john ik wou u ook langs hier laten weten dat leis zijn tanden klaar is en hij ziet er beeldig uit als nieuw sommige delen zijn ook gegalvaniseert anders waren er te veel putjes in maar dat heb ik kunnen regelen met de werkman zoder dat de baas er iets van weet leis mag tevreden zijn
groetjes pierre

Prachtig John!!
Ik zou een toeslag op de huurprijs gaan vragen voor de echte liefhebbers

Ziet er goed uit , komplimenten uit Kinderdijk

Ja Robert, dit achterlichtje is van deze Solex. Met demonteren was het boutje afgebroken, uitgedremeld en nieuw ingezet.

Dit lijkt een overgangsmodel van koffertje naar OTO. Frappant is de motorlichter die geen vlak plaatje is en naar links uitlicht.
Ook steekt de bougie nog naar buiten. Ik dacht dat dat bij de OTO niet meer het geval was, maar bij deze dus wel. Het lijkt mij een vrij zeldzaam type want ik heb er niet veel zo gezien.

Op de spoel kan ik het jaar 1961 ontcijferen.

Hallo John,

we hebben het al eerder over dit type oto.
Het zijn inderdaad de eerste achter het koffertje.
Maar het bevreemd mij, dat ook mijn achterlicht origineel is en ook van "61 09-04- jammer dat hij niet van 2 dagen later is( was hij net als ik op 11 april jarig ) ( zie foto) en aan deze is ook nooit iets versleuteld ,ik ken de eerste eigenaar en weet dit zeker.
soms word je er ook een beetje ..............van.

Staat de dag/maand er bij jou ook nog op, de spoel bedoel ik dan.
Wat bedoel je met moterlichter ??? misschien even een foto ?
Ik ben benieuwd.

De datum is heel slecht leesbaar, ik kon met moeite 1961 ontcijferen.

Als je goed kijkt bij foto 3 dan zie je de motorlichter.
Deze zie je ook bij de laatste koffertjes.

Ik heb hier een koffertje staan met beige druklichter.
Deze heb ik samen met deze OTO gekocht, ze komen uit dezelfde schuur.
(en is nu nog in erbarmelijke staat)

O oke John, nu begrijp ik je.
Ik wist niet dat deze uitvoering bijzonder was/is.
Op die van mij zitten dit type motorlichter ook.

Ik dacht zelf dat dit een bijzonder model was, maar ik heb me vergist.
Hij staat ook zo afgebeeld in het grote Solexboek, zelfs met zwart zadel waar ik eigenlijk beige had verwacht.

Eigenlijk is dit een koffertje zonder koffertje

En hebben jullie ook een treeplankje waar 2200 op staat ?
Dat heeft die van mij nl wel.

nee helaas, bij mij zat er bij aanschaf geen treeplankje op

Heb dus even wat kisten om moeten kiepen om eentje te vinden, en er staat helaas geen 2200 op.

Hallo Ghost,

ook wel weer leuk bij mij heeft de ene heeft wel 2200 op de tree ( lip) staan ( volgens mij hebben we het hier al een keer over gehad hahaha) en de andere niet mooi is dat .
Maar heb jij ( Ghost) ook het "koffertje" zwarte zadel op jou oto zitten.
En ook wel leuk van welke datum is jou solex dan ??

Dan nog even iets anders, als ik zo naar de nieuwe transfers van John kijk ,zijn deze grijzer als die van mij.
Maar het lichtkapje is precies hetzelfde wat kleurr betreft ??
Is de grijze tint transfers nu zoals ze vroeger afgeleverd zijn of de beige ???
Als ik op de afbeelding van "het solex doe het zelf boek" vind ik ze ook aardig grijs.

Ik heb inderdaad het zwarte zadel, maar ook een zwart lichtkapje.
Mijn Solex is van eind 1961.

Ik word er nu geloof ik echt een beetje en daarna van.
En dit is een origineel ???
Die van mij heeft beige kappen en zadel is een april '61 en de solex van jou 1 van eind '61 met de meer "koffertje" uitstraling/onderdelen.
Dan ga ik (we) er nooit meer uitkomen hoor, wanneer de verschillen/overgangen plaats hebben gevonden.
Wel een pracht van een solex trouwens ! .

Ik heb deze al meer dan 25 jaar in mijn bezit. Een onversleuteld ding dat met deze onderdelen bij de eerste eigenaar vandaan kwam. Ik heb de Solex wel moeten restaureren.

Volgens mij liepen destijds de zaken een beetje door elkaar.
De onderdelen die voorradig waren werden gewoon gebruikt.

zoals gezegd, ik heb een koffertje uit een schuur geplukt, samen met de OTO van dit topic.
Het koffertje lijkt meer op een OTO dan de OTO zelf. foto's volgen

Ik denk ook dat dat het is.
Gewoon onderdelen die er liggen, op maken.

Maar beste John dat kan toch niet waar zijn.
Hoe kunnen er "origineel" nou onderdelen van een nieuw type oto op een koffertje model zitten, dat is dan niet origineel .
Of is het een nano solex, reist zijn tijd ver vooruit toen al.
Ik kijk uit naar de foto's

zie de kerstkaart

ik meende ook aanvankelijk dat de motortjes waren verwisseld of zo, maar inmiddels geloof ik dat niet meer.

vooral de motorlichter van het koffertje is zijn tijd een beetje vooruit...

Niets is zeker natuurlijk, het is allemaal al zo lang geleden.