Weer even jullie hulp nodig .
Ik ben bezig om mijn Solex oto beige ( 1961) in orde
te maken.
Dit is ook mijn eerste operatie van een oto blokje.
Alles zit lekker mee wat demonteren betreft behalve dit lager ( zie foto).
Ik heb het lager en omgeving al verwarmd maar noppes niet los willen.
De rubbere afdichting ring is op de foto inmiddels al losgekomen/weg staat er dus niet meer op.
Wie weet raad ???????.
De nieuwe banden en pakkingen en andere onderdelen zijn al binnen voor het solexje ( 2 dagen geleden besteld bij Solexservice Ad van Heerbeek en nu al binnen )
Hartelijk dank alvast.

Zijn de lagers stuk/versleten ??
Als ze goed en stil lopen , lekker laten zitten.
Als ik de tekening bekijk lijkt het dat ze ingeperst zijn vanaf de ontstekingskant en warm maken heeft niet zo veel effekt , een stalen lager in een stalen(ijzeren) passing zetten (bijna) evenveel uit.
Als ik het zo bekijk :uitpersen vanaf de rolkant en dan trommel héél goed afsteunen rond het lager.

Goedenavond Ronald,

Er is inderdaad iets mis met dit lager, het knarst als het lager draait.
Nu kan ik deze zijde wel spoelen maar dan zit ik nog met de andere zijde waar ik niet bij kom/kan.
volgens mij is er ook 1 kogeltje uit de rails gegaan, en er zit ook veel vuil zand tussen de onderdelen koppelingshuis en carter deel. Het solexje staat al stil vanaf 1974.
is echt een mooi solexje, maar heeft wat zorg nodig.
Ik heb ook keurig het solex boek gebruikt als leidraad, maar dat boek klopt ook niet helemaal wat demonteren betreft.

Hallo Robert,

Voor de juiste oplossing kan je het beste een pm/pb naar Ghost doen, hij heeft de juiste gereedschappen hiervoor.

Groetjes Carl

Hoi Carl,
Bedankt voor je tip !
Dat zal ik zeker doen als ik het zelf niet kan.
In principe moet ik het zelf kunnen ,ik heb inmiddels bijna al het origineel solex gereedschap wat de monteurs van toen ook hadden. ( denk ik ).
Hopelijk leest Gost mijn vraag ook en wil hij mij verder helpen.
Nogmaals dank voor de tip.

Vriendelijke groet Robert.

Heeft Ghost dan een soort inwendige trekker??
Of weet je dat niet.

Ghost kub je een Foto plaatsen als je een speciale trekker hebt.

Daar kan je met een inwendige trekken niet in er zit een bus inde weg,
Ook de kleuren van de trommel zie er niet best uit (zijn echt veel te heet geweest) ,dus de rol zal ook wel niet lang meer heel blijven.
En ,ja ik heb de spullen voor lagers er uit te halen,en andere er in te zetten

Oke dus eruit persen vanaf de rolzijde zeg maar.

Hallo Jan,

Gelukkig is de het donkere wat op de foto staat het vuil wat nog aanwezig is ik heb het alleen een beetje verwarmd met de verf föhn)
Ik durfde niet verder te gaan zoals ik al schreef. Ik heb de zin/gezegde "er word meer kapot gesleuteld dan gemaakt" goed onthouden .

Helaas is dit lager nu al "kapot gesleuteld".
Meestal zijn die lagers wel te redden, ook al knarsen ze. Wij kunnen die lagers helemaal uit elkaar halen en goed schoonmaken.

Nu heb je wel geluk dat je alleen aan dit lager hebt zitten rommelen. Dit lager kun je namelijk nog wel nieuw kopen. Het kleine lager aan de andere kant is nieuw niet meer te koop. Dat is namelijk speciaal gemaakt voor Solex en dus geen standaard maat.

Welke oplossing is er dan, mocht dit lager toch vernieuwd moeten worden?

Meestal zijn de lagers niet kapot. Deze draaien namelijk bijna nooit. Ze draaien alleen als de koppeling slipt/vrij draait.
Als je rijdt dan staan de lagers stil omdat alles met dezelfde snelheid als de krukas ronddraait.

Die kogellagers zijn helemaal uit elkaar te halen. om dan schoon te maken. Er kunnen zelfs apart nieuwe kogels in gezet worden. Met wat speciaal gereedschap kun je de kogels weer op hun plaats krijgen en de kooi weer monteren. Voorzien van nieuw vet kan zo'n lager weer een heel Solexleven mee.

Dat is ook zo Ghost. Er komt ook niet veel kracht op en toeren maakt het ook niet.

Zo'n lager maakt in het slechtste geval ongeveer 1000 ~/min.
Dat is dan het stationair toerental van de motor. Als de Solex gat rijden gaan de lagers in de rol steeds langzamer lopen.

Ze staan stil als de koppeling niet meer slipt en de Solex gewoon rijdt.
Overigens zitten die lagers ook met een bepaalde voorspanning gemonteerd. Als dat niet zo zou zijn, dan zouden ze kapot gaan als alles strak gemonteerd zit.

Vandaag de rol-unit opgestuurd naar Peter Vennix.
Het blokje krijgt voor de kerst schone e/o nieuwe lagen en een nieuwe rol.
In de rol zitten 2 kleine scheurtjes maar omdat hij toch helemaal uit elkaar is laat ik er gelijk een nieuwe op zetten/maken.

Als de rol al scheurtjes heeft kun je er op wachten tot hij kapot springt.