Kijk dat weten we dan ook weer. Precies het principe die ik bedoel en hier gebruik je idd een thyristor om dat lading te laten ontsnappen.
Precies hetzelfde als Saab en Porche toen.
Ik lees vaak van CDI ontstekingen bij motoren en brommers/scooters. Zoals ik al zei deze zijn minder storingsgevoeling voor extra slijtage van bougie en kabels.
Een nadeel is dat we een zeer goede isolatie voor de hoogspanning omdat de spanningen zeer hoog kunnene zijn en natuurlijk doorslag aanwezig is.
Goed droog houden en inspuiten met vochtwerend spul.

Ik had het over transisterontsteking en dan is een condensater alleen ekstra ballast over de spoel .
B ij een CDI ontsteking is iets heel anders het geval.
Er wordt eerst een hoge beginspanning opgewekt (waardoor maakt niet uit ) en zal dat aan een condensator toegevoert worden.
Deze spanning licht meestal boven de 300 volt.Deze lading komt van een omvormer die een stabile spanning zal afgeven ,voldoende om bij hoge toerentallen de condensator op de 300 volt te krijgen tussen de kortsluitingen over de bobine.
Bij een magneet ontsteking gebeurt dat door gelijkrichten van de wisselspanning van de hoogvoltspoelen in het vliegwiel.
De spoelen zijn nu zo ontworpen dat ze een zo groot mogenlijke spanning op de condensator kunnen ontwikkelen (ook ongeveer 300 volt ,soms iets minder bij lage toeren )
Deze opgeladen condensator staat in seri met de ontstekingsspoel, door nu de andere kant aan de massa te hangen krijg je nu een gewone kortsluiting van de condensator met de primaire van de ontstekingsspoel.
Door de grote kortsluitstroom zal er een zeer hoge spanningspiek ontstaan op de hoogspanningsspoel.
Door nu een spoel wikkeling te wikkelen met een kleine wikkelcapacitijd zal de spanning zeersnel stijgen. het vermogen word dus in een zeer korte tijd afgegeven.
Het vermogen is in die korte tijd zo hoog dat de aangekoekte kool en olie resten op het porselein in die korte tijd bijna geen invloed kunnen hebben op de stijgstroom die in die korte tijd zeer hoog is.
De condensator heeft geen ander doel als te zorgen voor opslag.
Uitslingeren is niet mogenlijk omdat de condensator maar naar een richting een kortsluiting heeft ondat de thyrister maar in een richting werkzaam is.

Kijk weer wat kennis opgedaan.

Met 'wikkelcapacitijd' bedoelt U toch de zelfinductiecoëfficient mee?

Ja de zgn. stijgstroom waar U het over heeft is inderdaad bijzonder hoog, namelijk makkelijk 250A, ja jullie lezen het goed 250A. Tijdens vonken zakt de vonkstroom naar b.v. 0,001A.

Vind U nu dat er wel of geen slingerkring is tijdens het vonken in de primaire wikkeling.

Die grote stroom die u bedoelt is de kortsluitstroom van de condensator door de zeer lage weerstand van de primaire stroomdraad. (wikkeling ).
Dus de opgeladen 300volt wordt gewoom over een stukje draad van de primaire wikkeling naar massa kortgesloten,vandaar de grote stroom.
Als nu een speciaal materiaal voor de kern gebruikt is wat zeer snel zijn magneetveld kan laten veranderen,en daarbij de hoogspanningswikkeling capaciteidsarm kan een zeer hoge stijgsnelheid worden verkregen van de spanning.
ALs je nu ook de electrode afstand groter maakt kan men tenvolle gebruik maken van de hoge stroomstoot.
Want hoe hoger de spanning voordat er een vonkoverslag is zoveel te meer vermogen zit er opgeslagen in de draadkapaciteid van de wikkeling en zal er een veel grotere ontladingsstroom lopen.
De brandspanning tussen de bougiepunten is nu veel lager en zal blijven lopen tot de condensater leeg is en het vermogen wat er in de spoel was opgeslagen bijna geheel op is.
De vonkstroom is veelgroter dan bij een bobine tot wel 5tot 10 maal groter als bij een normale hoogspanningsspoel.
Het grote vermogen hoeft dus niet in de bobine opgebouwd te worden maar wordt rechtstreeks door de condensator er in geploft.
Vandaar dat deze bobinnes ook niet zo warm worden ondangs het grote vermogen omdat er maar zeer kort een wel zeer grote stroom loopt, en de tijd voor het opwarmen maar zeer kort is.
Doordat het rendement van de bobine hoog is wordt bijna alle energie voor de vonk gebruikt

Het klopt allemaal wat U vertelt.
Alleen is het jammer dat het ijzer niet zo snel is en de hoogspanningsspoel capaciteit arm, anders zouden we een perfecte onsteking hebben. helaas is het niet zo.

Die grote stroom heeft oo het nadeel dat de centrale elektrode van de bougie tesnel slijt doordat er stukjes af vliegen daar dat geweld. Daarom hebben we een weertands-bougie bedacht.