Ik heb mijn Beckson naaf uit elkaar liggen, omhulsel wordt vergroomd. In de beschrijving staat dat bij de montage een olie (EP 90) gebruikt moet worden als er aprake is van een lammellenpakket van koper en staal. Ik heb een bus 15W-40 staan. Kan ik dat er voor gebruiken? Zoniet waar kan je die olie dan krijgen?

EP 90 is versnellingsbak olie en is dus zeker niet 15W 40.
De versnellingsbak olie is bij automaterialen zaken te koop,
Of even langs een garage met een klein busje en als je lief kijkt ( zoals Balkenende zei )kun je wel een klein beetje krijgen want je hebt maar iets nodig.
Zie hier,
http://www.kroon-oil.com/nl/producten/ca...sic-gear-ep-90/

EP staat voor 'Extreem Pressure', wij noemen het een olie met Anti Las dope. Deze olie moet gebruikt worden waar metaaloppervlakken enigziens over elkaar glijden en dan bestaat de kans dat de metalen aan elkaar lassen door de hitteontwikkeling.
Idd, in versnellingsbakken of achterbruggen waar tandwielen soms wat over elkaar slijden.
Dus dan niet een SAE90 gebruiken maar echt een SAE90EP gebruiken, Als dat echt voor geschreven staat.

ABSOLUUT niet die 10w/40 gebruiken.

Bedankt allemaal voor de adviezen. Ben benieuwd of ik ergens een paar cc kan vinden, want een compleet blik is ook zo wat.

Gewoon effe naar een garage gaan krijg je wel wat mee.

Citroen DS Garage Jansen

jansen_ds_garage@yahoo.com
edeseweg 40a, 6721 JX Bennekom
Tel:+31-318414023 Fax:+33-318-420222

Dit is dicht bij je in de buurt, en heeft zeker de goede olie ( EP90) moderne garages denk ik niet. En zoals ik al zei, lief kijken en zeggen dat het voor de Solex is weet ik zeker dat je wat krijgt.

He Citro, vraagje, waarom zou een moderne garage deze olie niet hebben?

Omschrijving
Moderne transmissieoliën passen niet bij klassieke voertuigen omdat de eisen die aan moderne transmissieoliën gesteld worden heel anders zijn dan in het verleden. Het gebruik van andere (lees moderne) materialen, steeds strenger wordende eisen op het gebied van o.a. brandstofbesparing, langere verversingstermijnen en het steeds compacter en lichter maken van transmissies, welke ook nog eens hogere vermogens en koppels te verwerken krijgen, hebben een sterke invloed gehad op de samenstelling en viscositeit van moderne transmissieolieformulaties. Hierdoor zijn moderne en veelal dunvloeibare transmissieoliën beduidend minder of helemaal niet geschikt voor toepassing in klassieke transmissies. Om de gekoesterde en veelal kostbare klassiekers toch veilig te kunnen smeren heeft Kroon-Oil een complete smeermiddelenlijn Classic Oils ontwikkeld geheel afgestemd op het gebruik in klassieke voertuigen.

Classic Gear EP 90 is een medium EP-gedoopte SAE 90 transmissieolie. Hoogwaardige minerale basisoliën en zorgvuldig geselecteerde additieven geven Classic Gear EP 90 de volgende eigenschappen:
Uitstekende smerende eigenschappen
Goede anti-corrosie eigenschappen
Goede EP eigenschappen
Compatible met klassieke afdichtingen en rubbers
Een goed anti-schuim vermogen
Toepassing
Classic Gear EP 90 is een minerale SAE 90 transmissieolie voor handgeschakelde transmissies en andere overbrengingen van klassieke voertuigen welke een medium EP-gedoopte singlegrade olie volgens API GL-4 specificatie voorschrijven.

Dealers hebben meestal alleen de moderne olie met meer doping, zie boven.

Dag Citrofieltje,

Geweldig, ik ga er morgen meteen langs!Bedankt!

Dan weet ik in iedergeval dat mijn pensioen niet minder wordt.

Ja dat klopt Citro.

Is trauwens een goede tip voor diegene die oude voertuigen heeft.
Ook voor oude auto motoren zijn er 'oude oliën' gemaakt, want oude lagers kunnen niet tegen de nieuwe dopes. Die vreten gewoon op.

Zelf heb ik nog niet zoveel transmissie problemen gehoord met niuewe olie in transmissies. Wel van motoren.

Vandaag bij de Citroen garage in het dorp een heel klein potje EP90 gehaald!

Goeie tip Alfons, EP90 is nu SAE90EP, zet dit even onder tips met vermelding voor gebruik Becksonnaaf.
Of moet ik het doen...hoor het wel.

Alle eer laat ik aan jou over Roelof.

Gaat niet om de eer maar zo kunnen anderen er hun voordeel mee doen, ik plaats het wel even.

Eigenlijk werd aanvankelijk een speciaal hoge druk vet gebruikt