Wat heb je vandaag aan de solex gedaan ??

Waarom dit topic : nau misschien om andere forumleden aan ideeén tehelpen en tips tegeven voor het onderhoud

Groetjes Carl

Dan zal ik maar direct de spits afbijten.

Vandaag is Kees ( kemon ) bij mij geweest en hebben wij samen twee tankje open gemaakt naar aanleiding van de beschrijving van Opa Ris.
Nu moet ik wel zeggen dat het openmaken de eerste keer wel ff goed kijken is en dat het niet vanzelf gaat hoor.
Maargoed bijde tankjes liggen open en zijn gedeeltelijk uitgedeukt, indergeval zien deze er nu al stukken beter uit en later gaan we hiermee verder.

Groetjes carl

ik heb vandaag de schroeven wat nagekeken van de solexen en die wat losgekomen zijn terug wat aangedraaid zodat alles goed vastzit voor de volgende ritten
groetjes pierre

Vandaag een oude ami uit de schuur gehaald om te gaan restaureren, maar verder dan dat ben ik niet gekomen.
Bezoek gehad van o.a. Ad (trommel) en Hans.
Deze had iets heeel lekkers bij, en had een goede tip om te filmen. Bij de lidl was namelijk een HD pocket -camcorder in de aanbieding voor 75 euro, Praatpaaltje gelijk in de auto en we hebben er nog een. Leuk klein ding.
Hopelijk kan ik dadelijk onze ritjes mooi gaan vastleggen.

En paar tankjes uitelkaar gesoldeerd en uitgedeukt, daarna van binnen gestraald en vertint...dit gaat geweldig mooi, een staaf tin40/60 en S39..kosten per tankje een paar euro en het roest nooit weer.
Mooie tip van oa Aad Rissema

Ik heb nog wel een testje gedaan met een stift.

Een zilvergrijze stift waar ik de biesjes mee ga zetten.
Als hij gecoat is, dan even terug halen biezen zetten, en dan een blanke laag laten coaten.

ik heb een stukje gecoat plaat gepakt even een paar biesjes gezet, en in de oven op ruim 200 graden.

Resultaat: blijft mooi zitten, dus dat gaan we doen.

Ja, geen Solex vandaag, maar het leven onderwater bekeken en op een kameel naar de duikplek gereden ( ongeveer 1 uur) , een Solex rijden is makkelijker.
En dit alles bij 23 graden en volle zon.
Dit alles in de Sinaï in Egypte.

Die Aad, helaas.

Ik moet er binnenkort ook aan beginnen, maar mijn hobby is het niet.

Het is een eitje Jan, ik zag er ook tegenop maar een maal aan de gang en het gaat geweldig, vlink wat tin smelten en de tank ronddraaien en blijven verwarmen...gaat allemaal vanzelf, anders stuur maar op..grapje.

Ik stuur er deze week wel een stelletje op

Het lukt me wel goed, maar als er mensen zijn die het liever doen dan ik...GRAAAG.

Ik ga morgen 3 frames biezen dus kom maar langs.

Deze week eindelijk aangetoond dat balanceren super belangrijk is.

Een nieuwe opstelling met een standaard krukas, de werkbank waar de opstelling op staat, staat behoorlijk te schudden/trillen.

Na het "meten" en het aanbrengen van gewichten (magneetjes) totaal 23 gram op de aangegeven positie was het "stil" letterlijk, en figuurlijk.

Nu gaan we eerst de gewichten ook echt aanbrengen, dus met lood of wolfram. blokje monteren en gaan rijden.

Nou, praatpaaltje komt komende week bij jouw in de buurt.
Ik durf het bijna niet te vragen

WillieWortel....ziet er geweldig uit, is dit nou een nieuwe opstelling?

Prima..als het maar niet op stel en sprong moet want het is zenuwen werk, komt goed Jan.

Vandaag weer een aantal rollen gemaakt. Deze gaan ook weer naar Zwitserland.

Nieuwe opstelling, de oude blijft zou, maar het duurt lang voordat die meetopstelling klaar is.
De juiste sensors, de interface en het programeren gaat even duren.

Dit apparaat kunnen we een tijdje lenen, het is de vibrobalancer 41 van schenck. professioneel ding. Helaas is dit intrument niet te betalen, ook niet met een krantewijk erbij.

Maar ik ga aantonen dat deze moeite niet voor niets is.

Fijn

Vanmiddag bij Jan d L geweest .Altijd een gezellige boel daar. Buurten,kletsen ,zwetsen èn een heleboel info opsnuiven .
Vanavond nog ff op zolder geweest waar onze solexen staan. Nog even de solexlucht opgesnoven haha.Motortjes liggen half uitelkaar.Wat onderhoud doen dus.
Cilindertje laten honen enz.

Zeker krijg jij dat voorelkaar, we blijven het volgen.

Onder het dekentje gekeken ,ze staan er nog allemaal.
Even lekker toegedekt en weer naar binnen gegaan.

Peter

Dat is dan ook weer een geruststelling Peter, dat de solexen daar lekker droog staan, nog ff en dan kunnen deze weer naar buiten ( de temperatuur is al boven niveau )

Groetjes carl

Tijd gaat snel jongens, het is zo weer voorjaar, wij hebben de plannen voor onze 3 daagse solex tocht in mei door nederland al weer rond.

ik heb me gisteren nog even bezig gehouden met het gasgeef-mechanisme op de 3800.

De laatste ombouw met het Tomos handvat bevalt heel goed.
Deze ondergaat de duurtest (alleen het weer werkt niet mee )
Ik heb er 4 in de loop van de tijd experimenteel omgebouwd met schakelhandvatjes (draaisysteem).
3 daarvan zijn naar redelijke tevredenheid en blijven nog even zitten.
1 heb ik gisteren afgebroken en maak ik vandaag weer origineel 3800 systeem, in afwachting van kapotte tomos gashandvaten

Ik kan niet wachten tot de zon gaat schijnen.
Lekker ........

Peter

Ik heb vandaag een testrit gemaakt op de 3800 van z'n 6km.
Het was best weer lekker om te tuffen.
Het weer is goed (het zonnetje schijnt), droog en af en toe best veel wind.
Met wind mee reed hij z'n 32km en met wind tegen z'n 24 km.
Bij 1 rukwind (ik reed er pal tegen in)viel hij terug naar 14km.

Ik ben van de week ook op de solex weg geweest maar toen regende het. Na een paar honderd meter viel de snelheid enorm terug en het toerental bleef het zelfde. Eerst dacht ik dat de koppeling slipte, maar die blijkt na deze testrit toch goed te zijn.
Waarschijnlijk was het de rol die slipte over de band. Toch nog maar eens nakijken als het weer regent.

Ton

Vandaag nog ff beziggeweest met het tankje waarmee we gisteren zijn begonnen, het is nu geheel schoon van binnen en buiten, ook heb ik alvast het leidinkje weer vast gezet aan de binnenkant ( zomaar met een punt, de rest komt later wel, ik heb geen soldeertin liggen vandaar )
Het tankje ziet er nu al negentig procent beter uit dan dat we er aan zijn begonnen.

Wel vindt ik dat het nog niet tegen valt omdat het de eerstekeer is, maargoed het is nog niet lekdicht hé, dat komt nog.

Groetjes Carl

Ben vrijdag naar Frankrijk gereden om 7 Solex op te halen, kwam zaterdag met 8 stuks terug.
De Fransman vond het zo leuk dat ik zo ver kwam rijden dat ik er nog 1 voor niks uit mocht zoeken en meenemen
Ook had hij nog een voetsteun van een 2200 liggen die ik nog zocht en een aluminium fietspomp, deze mocht ik ook zo meenemen. Its a gift for you sprak hij met zwaar Frans accent.

Han

Bofkont dat je bent, dat wil iedereen wel hahaha, dan heb je nu weer voldoende tedoen Han.

Groetjes Carl

Niks

Hoi

Als op het pompje zefal staat is het orgineel voor een 3800.

ik ben vandaagnog naar jan weltjes gegaan om nog wat onderdelen aan te schaffen wat die allemaal heeft steken is bijna niet te geloven wat solex betreft
groetjes pierre

Hoi

Klopt Pierre,dat is een magazijn op zijn eigen.
Hokjes,garage en caravan vol solex en mobylette spullen,tot in huis toe.

Zefal ???

ja edgard als daar ooit brand moest uitbreken daar blijft helemaal niks van over en dan nog over de reclameborden gezwegen die hij daar allemaal buiten hangen heeft ik vind het zonde dat het daar allemaal overhoop licht hij weet zelf niet wat die allemaaal heeft steken
groetjes pierre

Vandaag de motor weer op de 3800 gezet, toen toch maar weer het tankje schoongemaakt. De benzine eruitgeheveld en even de kwaliteit van de mengsmering geproeft. Was niet goed meer!
Toen was er moment van de proefrit, maar een blik naar buiten heeft dit verhinderd.
Toen maar "bankzaken" gaan doen.

Vandaag een overgangsmodel in elkaar gezet en al heb ik er al tientallen gemonteerd ik had de konstruktie onder het zadel net een bout verkeerd in elkaar.

En drie frames gebiest.

Hoi Solexnl

Deze pompjes werden in Frankrijk bij een solex 3800 geleverd.
Ze zijn van het merk zefal.

Ok, ik zal morgen eens kijken, heb ik morgen ook wat met de Solex te doen

Als ik jou bericht goed gelezen hebt dan kan je nu wel een jaar vooruit, en schrijf je hier dagelijks wel iets .

Groetjes carl

elke dag een item idd

Ga je ze allemaal opknappen? dan heb je wel werk!

diverse sproeiers 26, 28, 30 en 32 geprobeerd met de 3800 in de takel, ben niet zo uitgerust dat ik een proefbank heb.
wel het wiel mee laten draaien maar verder onbelast.
28 gaf dus toch weer het beste resultaat
Groet
Dreke2

Nee, probeer ze wel allemaal aan het lopen te maken, 2 ervan (3800) ga ik aan buren overdoen, dan worden die misschien ook behept met de "Solexziekte".

De anderen ( 1700 en 3300 ) doe ik ook weer weg en 1 houdt ik voor mezelf (2200), de laatste staat niet op foto, dit was de gift van de Fransman

Ziet er niet verkeerd uit en doe vooral je best om de buren aan te steken, hoe meer zielen hoe meer vreugd.

Pas op met een 2200 motortje, er zit geen krukaskering in maar een soort rubber dopje, die lekken altijd, ook de lagerborgring gaan vaak los, ik heb daar een oplossing voor, zal die op het forum wel een keer uitleggen.

Ok, bedankt alvast

Han

??????????????????????????????

Nou moeten we ook allemaal aan de solex koelkast, en naar de solex tv kijken.

heej,
ik wil mischien wat meer druk in mijn cillinderkopje brengen,bestaat daar al ergens een topic over?alvast bedankt,
nu ga ik even solex tv kijken

http://forum.solex.nl/ubbthreads.php/topics/58267/4

Deze topic misschien, lees hem even goed door.

bedankt!

Vanavond de holle ruimte van de nieuwe velgen voor mijn 2200 vol gespoten met tectyl ter voorkoming van roest van binnen uit.
Gaat prima, er zitten gaatjes in waar je een dun rietje in kan stoppen.
Van bovenaf er in spuiten totdat het er aan de onderkant uitkomt.
Voorkomen is beter dan genezen.

Verder het tankje wat ik afgelopen zaterdag samen met Carl los heb gesoldeerd aan de binnenkant schoongemaakt en nog een poging gedaan om het nog wat beter uit te deuken.
Veel beter gaat niet meer, de rest straks met plamuur recht trekken.

Goed bezig, is ook niet nodig om de tank perfect uit te deuken als je hem toch gaat spuiten, goed vetvrij maken en met polyesterplamuur opvullen zo krijg je hem weer super strak.
Eventueel de binnenkant vertinnen dan roest dat ik nooit weet.

Ja ik was inderdaad van plan de binnenkant te vertinnen.
Maar daar wacht ik nog even mee, ga ik samen met Carl doen.
Pakken we zijn tankje ook gelijk aan.

Moet wel super schoon zijn, beste is de binnenkant te zandstralen, gaat jullie lukken 2 weten meer dan 1.

Carl heeft een zandstraalbak, dus wat zullen die jongens stralen zeg.

gisteren een bus gedraaid inwendig 17 uitwendig 40 om een carter in de draaibank te kunnen zetten de bus op de plaats van het krukaslager die valt over een as 17 die al in de draaibank zit.
van 2 carters daarna de binnenkant netjes centrisch gedraaid.

3800 voor de buurman keuringsklaar gemaakt.
Leuk ding, weinig aan versleuteld en niet erg vuil van binnen, maar nu helemaal schoon en hij loopt weer (altijd mooi moment). Remmen doen, verlichting werkt, bel zit erop. Kortom alleen een afspraak bij de RDW en karren maar!!

Het gaat helemaal goedkomen hoor, mijn tankje ligt er al schoon bij hoor , dit is al gedaan maar nog niet gestraald.

Groetjes Carl

Vandaag, het Led lampje 3 uur laten branden op 8V. Geen probleem. De stroom veranderde ook niet, dus denk ik dat hij er tegen kan.

Iemand blij gemaakt met nieuwe biesjes op een bestaand frame.

weer eens bewezen dat het beter is voor een motortje na een lange tijd stil gestaan te hebben om hem eerst te inspecteren en van binnen schoon te maken in plaats van "even"te proberen of hij het nog doet.
Motor zat goed los, draaide soepel klaar om aan te starten DUS?

ik heb vandaag het sleutelgat motortje terug gedimonteert omdat hij terug begon te lekken aan het rolletje volgens mij is het carter waar het krukas lager zit uigehodert want het lager komt telkens weer los te zitten en daardoor de lekkage en het niet meer starten ik ga alles overbouwen op een ander holands carter
groetjes pierre

En zo zien ze er vaak uit van binnen.

"Daar word ik niet vrolijk van" zou die gozer van de Smaakpolitie zeggen en sommige tapgaten van het carterdeksel zien er ook wat aangedaan uit.

Bha, gatver wat een vies plaatje.

Vanavond het eerste wiel van mijn 22oo in wording gespaakt.
Ik wilde er een voorbeeld naast leggen en kwam er achter dat mijn 3800 solexen anders gespaakt zijn dan de oudere Franse modellen.
Dit ondanks het feit dat de wielen dezelfde diameter hebben.
Bij de 3800 zitten de oogjes bij de as allemaal dezelfde kant uit,
Bij de oudere Solexen zitten ze om en om.
Ik denk dat het laatste beter is omdat de spaken bij het kruisen elkaar nauwelijks of niet raken en daar dus ook niet slijten.

Een filmpje gemaakt van de Led op wisselspanning.
Kijk maar bij techniek.

Toeval of niet, dat is net wat ik gisteren gedaan heb, ook zo een blokje uit elkaar gehaald.
Hier hadden ze geprobeerd om de lagerpassingen van krukas en carter "op te leuken" door met centerpunten het materiaal op te hogen.
dat werkt dus echt niet.
Ook dit carter uitgedraaid om er een betere lagerborging in te maken, er komt een plaat in het carter.

Vandaag zelf nog niets gedaan aan de solex, maar wel gezien dat Ton52 er goed aan bezig was.

Groetjes Carl

Ja dat klopt Carl, vandaag bezig geweest met het afstellen van de 5000. Deze loop al een tijdje niet zoals het hoort. Het is nog niet gelukt om hem goed draaiend te krijgen. morgen weer een kans.
Verder heb ik nog wat geschuurd en gestraald aan de 2200.

Ook heb ik nog wat andere klusjes gedaan in huis, dus dat is niet interessant voor dit forum

Groeten Ton

Vandaag een helicoil laten zetten.
Een heel heel dure!!

Mijn tandarts noemt het anders. Die zegt heel deftig "implantaat".
Dat verklaart waarschijnlijk ook het prijsverschil.
Kun je een leuke Solex voor kopen.
Nou ja, de eerste kies die echt vervangen moest worden dus het valt nog wel mee voor mijn leeftijd.

Kees (kemon) spaken zitten altijd om en om kijk maar naar de gaten in de velg die zitten ook zo dat de spannig beter verdeeld wordt, dat ze tegen elkaar zitten geeft alleen maar meer stijfheid dus geen probleem.Kijk in het voorjaar bij die belgische wieler klassiekers met die keien passages maar naar die wielen dan rijden ze het liefst met lage velgen dan zit er nog enige vering in dus langere spaken Mvg Hans Welp

Om en om is idd beter, maar van '64 tot op heden worden bij de solexen de spaken aan één kant van binnen naar buiten met één kruising gestoken, geeft eigenlijk nooit geen problemen.

Hans, dan zitten ze op de twee 3800 Solexen die ik in mijn schuur heb staan dus verkeerd, dacht ik al.

Ik heb het wiel van de 2200 gisteren wel om en om gespaakt.
Is goed gelukt maar ik moet hem nog wel richten.
Dat doe ik pas als het andere wiel ook klaar is.
Maar bedankt voor de info.

Van het andere wiel heb ik vanavond de as uit elkaar gehaald en schoon gemaakt.
De as die ik laatst via E-bay gekocht heb zag er aan de buitenkant picobello uit, was volgens mij geglaspareld of zo.
De binnenkant was anders, de lagers waren helemaal droog en de kogeltjes een beetje mat, de conussen ook.
Ik denk dat ik de kogeltjes ga vervangen en de conussen zal ik proberen te polijsten.

ja johan zo zie je maar wat ze allemaal uitsteken met zo een motortje ze proberen van alles en dan lukt er niks meer en als er dan zo eentje bij jou komt dan word die toch nog goed hersteld maar ik ben niet zo een knobbel dus ik ben verplicht om een ander cartertje te nemen
groetjes pierre

hallo solexfanaten
even (opnieuw) aan jullie voorstellen
tweetakt, roepnaam bert
van een 3800 die op stapel staat had ik kous/cups nodig
leek op zoeken naar de naald in de hooiberg.
een ingeving bracht mij bij sunder bromfietsen
(den hoorn bij delft). en zowaar kon sunder mij helpen
en voor de ouderwetse prijs van 5 euro
het is niet org solex maar wel exact passend de maat van de konusis 2 mm korter maar dat is met een ringetje op te lossen
met solexgroet van tweetakt

gewoon "Leleu" toch ?

Buurman blij gemaakt met 3800, kunnen we binnenkort samen rijden !

Motortje gereviseerd en ramen lappen.

Ben altijd jaloers op mensen die snel een motortje kunnen reviseren.

Zou vandaag ff stukje rijden met mijn oto overgangsmodel

nieuwe bezine erin gedaan maar wilde niet starten

bougie gecheckt .. geen vonk.. andere bougie gepakt.. nog geen vonk.. nu de rest maar testen denk ik zo..

Wat heb je vandaag aan de solex gedaan ??

Net nog FF een klein rondje Kinderdijk gedaan .
Ken net ,het vriest nog niet .

Jeetje Ronald. Met dit weer, Brbrbrbrbrbrbr

Hier ligt pekellllllll! dat is brrrr voor de solex.

ik heb vandaag nog wat onderdelen gepoets en mijn voorste wiel van de tandem wat bij aangedraait er was zeidelinksespeling opgekomen staat nu weer netjes in elkaar
groetjes pierre

Ja , Pekel is ook meer voor Haring .

Maar vanavond rijden ze het zout/pekel hier met bakken tegelijk de straat op, dus mijn solexen blijven binnen , dan maar kijken of er onderhoud aan zit of poetsen enz

Groetjes carl

Ik denk dat je maar een motortje op een sleetje moet bouwen om te kunnen brommen....het word winter zeggen ze.

ik krijg het koud van die weerkaart jan brrrrrrrr
groetjes pierre

och Pierre, veel kan er niet meer gebeuren.
over een week of 7 begint de lente!!!!!!!!!!!!!!!!

Ik krijg nou al kriebels Jan.

Bandjes op de nieuw gespaakte velgen van mijn Oto gelegd.

Vandaag nogmaals ff naar het tankje gekeken en nu moet de rest maar met een beetje plamuur verdwijnen hoor.

Verder nog een cartertje van een 3800 schoongemaakt, hieruit hebben we vorige week zaterdag de krukas gehaald.
Nu na de schoonmaakbeurt kan het geheel weer netjes gemonteerd worden zodat het motortje weer de weg opkan.

Groetjes carl

Deze week aan de Cyclemaster geknutseld, lakdoeken kettingkast
raakte de trommel waar de motor in zit. De fiets is van het merk Fongers en is eigelijk kwa plaats niet zo goed geschikt van deze aandrijving. De as is eigelijk te kort om kettingkast
netjes te installeren. Toen maar een groot stuk van de kettingkast afgeknipt. Resultaat: kast raakt niet meer en beschadigd de achterkant van de trommel niet meer.

Vandaag niet zo veel tijd gehad.
Maar toch, vooras in orde gemaakt, nieuwe kogeltjes er in lekker in het lagervet gezet en weer gemonteerd en afgesteld.
En daarna het wiel gespaakt.
Nu eerst eens een beugel zien te maken om de wielen in te zetten zodat ik ze gemakkelijk kan richten.
Wilde daar eerst een oude 3800 voorvork voor gebruiken maar dat gaat niet omdat de achteras te breed is door het freewheel.

Vandaag andere 3800 losgehaald, toevoerleiding zat verstopt, met waxinelichtje rustig de verstopping warm gemaakt en met compressor eruit geblazen.

Helaas niet verdergekomen, wordt vervolgd.

Heb jij geen origineel Cylemaster frame dan ?

Vandaag niet maar gisteren zo'n 5 km gereden zodat alles weer eens wat warm wordt. Ging lekker hoor.

Vandaag 6 keer aan Solex gedacht

6x aan een Solex gedacht en een zadelframe gerestaureerd.

Is dit gespoten of gecoat Roelof, het lijkt de kleur van velgenspray wel tezijn.
Trouwens je hebt me wel op een idee gebracht hoor, omdat mijn zadel ook nog steeds in de grondverf staat van mijn oto.

Groetjes Carl

Werkt aanstekelig he, deze is idd velgenspray maar ik heb ze ook gepoedercoat in Sparkel, dit is poedercoat velgenspray kleur.

Vandaag naar Scheveningen geweest,de kouwe klaewe tocht / bijeenkomst meegemaakt.
Heel veel puchjes maar geen solxen.
Was de moeite waard om een eind te rijden.

Brrrrrr en koud op de Boulevard

Peter

Nee Ghost, mijn Cyclemaster zit in opoe-fiets, ik bedoel dus een heren oma-fiets.
Merk is Fongers, heren 60, akelig orgineel, loopt prachtig en is op kenteken.

Die Cyclemasters lopen wel mooi hoor. Ik heb één van de eerste met origineel Cyclemaster-frame en nog met 26 cc motortje en Amal carburateur.
Ik rijd er graag mee.

Hier in Nederland waren ze niet los te koop, maar alleen incombinatie met rijwiel. In verschillende andere landen warn de motoren wel los te koop om in een eigen fiets te monteren.

Rlelof, zijn die zadelveren nieuw? Zo ja, waar kun je die kopen?

Die veer/veren kan je gewoon per meter kopen, is een standaard maar.

Voor jouw is het Zanten in Veghel

Nee Dolf ik laat altijd alle onderdelen opnieuw trommelverzinken en zoals je ziet zijn ze dan weer als nieuw.

Ok, zietr er weer erg netjes uit inderdaad.

Van de 4 cyclemasters die ik heb heeft er ook maar 1 een origineel ( dames) frame, de rest is in de loop der jaren bijeengeraapt.
Zou nog wel graag een voorvork erbij hebben.

beste Johan
nee, geen leleu maar peugeot fox.
schroefdraad en konus klopt, maar niet de afdichting
gaat het niet worden.
beter ten halve gekeerd dan...

vraagje,waar koop ik een Ned.3800 as met konus en cup?
met solex groet
bert

Bij een Nederlandse Solex-Webwinkel ??

Peugeot heeft altijd leleu naven gehad, puch maxi ook en noch zo wat van die damesbrommers,

ok joan
bedankt, ik leer iedere keer

Lekker gesoldeerd en wat metingen gedaan voor de Led lampjes.
Nu nog een doosje zoeken om het in te bouwen en dan aansluiten op mijn race monster (Amuse).

ik heb vandaag een carter op gehaald bij john meisters voor mijn groene solex van het blokje zat de krukas vast maar ik heb het zonder veel moeite los gekregen en het is al bijna terug een nieuw morgen kan ik beginnen om de onderdelen van mijn blokje dat ik al gedemonteert had over te bouwen
groetjes pierre

Ben bezig een fotobewerkings programma eigen te maken, leuk en het leerd snel, mooie manier om bv foto's te verduidelijken.

Gisteren een ander zadeldek gehaald en nog wat klein spul. In de avond de wielen weer op de Oto gemonteerd, evenals het blokje en de nieuwe uitlaat.

Vandaag de voorrem vervangen door betere remblokken van de Hema.

OTO blok gedemonteerd, zat nog "goede" rol bij.
blijkt dat het carborundum zich losgewerkt had van de zinken drager en lag er nu als een losse rol omheen.
als je dan rijd gaat deze rol als een hoepel rondom de zinken drager, wel grip maar niet betrouwbaar kan in 1 keer uit elkaar spatten. Zie je niet als je het blokje zo in elkaar zittend inspecteert.

nieuwe velg binnengekregen, eentje bleek tijdens controle gescheurd. dus straks de kachel aan en de naaf en spaken omzetten.

Ik heb ook nog zo'n rol liggen.

ik heb vandaag het blokje overgebouwd en ja hoor hij draaide metteen als ik er rechtstreeks benzinne in spoot langs de carburator maaar het pompje werkt niet dus morgen een ander pompje erop zetten als ik er nog eentje heb liggen en dan moet blijven draaien
groetjes pierre

Vandaag 3800 en 3300 aan het lopen gemaakt, alleen de 2200 nog en dan loopt alles wat ik niet zo weg heb gedaan ( dat waren er 3).
Het was dus de moeite waard,een ritje Frankrijk.
Buren blij gemaakt, mensen op MP blij gemaakt en ik heb een reserve 2200 voor mijn opgeknapte 2200.

Vandaag niets aan de solex gedaan, maar wel effe de compressor in de bijkeuken gezet zodat deze niet bevriezen kan.
Wel heb ik een kacheltje in mijn schuurtje hoor om lekker te sleutelen maar deze blijft niet aan als ik niet sleutel.

Misschien wel een tip voor andere om de compressor vorstvrij weg tezetten.

Groetjes Carl

Wat heb je vandaag aan de solex gedaan ??
Heb er naar gekeken , ze stonden niet te bibberen (ik wel ), gieteren nog wel even gereden ,zonder handschoenen natuurlijk .
De compressors werken altijd + of - 30 graden , ze blijven het doen , ook de waterafscheiders.

Gisteren even los geperst uit de koppeling trommel, past dan in een ultrasoon badje, reinig hem wel met was benzine, dan iets opwarmen naar ca 60 graden en dan laat ik er wel 2K lijm tussen zuigen.

Ik maak er gewoon een nieuwe rol omheen. En ach,....misschien laat ik hem ook maar zo. Ik heb 'm toch niet direct nodig.
Leuk om eens aan mensen te laten zien.

Gisteren nog even de lagertjes eruit geperst, ik zit tegenwoordig ook in het schade onderzoek aan "rotating equipment" dus al een beetje beroeps gedeformeerd.
vet genoeg, maar zoals vaal te stijf en verdeelt zich niet meer, gevolg de kogels waren al wel droog gelopen.
kwestie van uitspoelen en opnieuw "verpakken met vet waarvan de basisolie nog wel uit zijn drager komt en zich her verdeeld

De Amuse effe warm gedraaid. Liep hoger stationair dan normaal met deze hoge luchtdruk van 1035 hPa.
Na 10 minuten draaien kon ik mijn hand op de cilinder leggen en voelde niet echt warm aan. Zo'n koude lucht via de geforceerde koeling.

http://www.youtube.com/watch?v=fd-hYALXV0Y&feature=youtu.be

Jij hebt volgens mij het Solex virus ook zwaar te pakken Alfons, heeft jou Solex ook bij Jan aan het infuus gelegen?

Yip, maar kan jij dat horen??

Horen zien en ruiken!