Ben net 15 kilometer wezen rijden. Kon het niet laten. Valt me op dat mijn solex langzamer loopt dan in de zomer.
Klopt dit? Loopt een solex bij koud weer langzamer. (koude lucht??)

Qua gebruik zal het meer zijn denk ik, omdat mijn auto in de winter ook meer gebruikt dan in de zomer.
Maar of het qua snelheid zo is dat weet ik niet.

Groetjes carl

Met minder dan 1pk is de snelheid zeker merkbaar lager bij een solex, even een paar maandjes wachten dan gaat hij weer harder.

Hoeveel langzamer dan.
Zelf denk ik dat niet alle benzine mooi verdamp en onverbrand de uitlaat gaat. Dus geen PK's uit de benzine, dus minder vermogen.

In principe moet hij bij koud weer harder lopen omdat er dan meer lucht in een liter gaat.
Kijk hem eens na en gebruik vooral ook verse benzine want een wintermengsel is anders ( weliswaar ook iets armer) dan een zomer mengsel.

Dat koude lucht goed is voor een motor, kijk oa naar de grote intercoolers die de sterkere (turbo) motoren hebben om de lucht zo koud mogelijk aan de cylinders aan te bieden

( het comprimeren van lucht veroorzaakt hitte en om dat te doen met een turbo geeft nog eens extra hitte dat wil je allemaal kwijt)

Zoals je zegt Joan, in principe.
Maarja we hebben het hier over een Solex. HAHhAAa.
Heb je zelf ook de ervaring dat hij wat minder snelheid heeft bij koud weer. Wie nog meer?

Ik niet ,ik ervaar dat hij juist meer kracht heeft bij kouder weer.
Een auto verbruikt in de winter inderdaad wel meer maar dan heb je ook meer of langer verlichting , achterruit verwarming e.d. aan.
Die heeft ook een motor die er wat langer over doet om op bedrijfstemperatuur te komen , ja toch ??

de mijne loopt bij mist en koud weer minder , maar ik denk eerder dat het door de mist komt dan door de koude weer

En normaal gesproken i shet zo dat een motor bij mist ook beter presteert.
Ook weer door het koelend effect van de miniscule waterdruppeltjes in de lucht.

Niet alleen daardoor maar ook door de "waterinjectie" die dat extra vocht geeft, dat doet mee als stoom en daarmee extra expansie tijdens de verbranding.
veel sportmotoren maken daar gebruik van die hebben extra waterinjectie, houd de motor wat koeler en geeft een bom extra vermogen en koppel.