Achterwiel

Originele 28 gaats velg met rug en nippeldopjes en remtrommel 70mm
De spaken hebben één kruising lengte 194mm spaak 13
Alle spaken worden van binnen naar buiten gestoken.


Voorwiel

Originele 28 gaats velg met rug en nippeldopjes en voornaaf.
De spaken hebben één kruising lengte 215 spaak 14
Alle spaken worden van binnen naar buiten gestoken.

Dit is zoals de wielen af fabriek gespaakt waren.

Lengte snap ik.
1 kruising snap ik.
Maar wat betekend nu precies 'spaak 14'?
(1,4 mm dikte)?

14 staat voor de spaak dikte, hoe hoger het cijfer hoe dunner de spaak, of dit cijfer voor een maat eenheid staat weet ik niet.

Als oud bondsrijwielhersteller het volgende hoe hoger het nummer hoe dunner de spaak.Spaak 15 is 1.8 mm 14 is2.00 mm 13 is 2.3 mm 12 is 2.6mm 11 is 2.9 mm 10 is 3.25 mm 9 is 3.5 mm.Ik heb deze maten uit het boekje Fiets techniek van de VAM of Innovam gehaald daar staan 5 hoofdstukken in hoe en wat over spaken vlechten en wielen Ik hoop dat ea duidelijker is geworden Mvg Hans Welp

Ik vind dit heel gave foto's Roelof.
Heel informatief en duidelijk.
Daar kunnen we wat mee.

Oke das duidelijk Hans.

Toch nog effe over het voorwiel.
Zie ik het goed dat er 2 spaken verkeerd gespaakt zijn.
Ik bedoel, je ziet 2 kruisingen die ineens bovenlamgs lopen.
(links van de afbeelding)

Jij mag nooit meer mee doen Alfons, je hebt gelijk bedankt , heb even in de werklaats gekeken naar het wiel, die ga ik veranderen de foto niet, de mensen snappen wel waar het om gaat.

Ja was effe aan het kijken want heb ook een nieuw velgje nodig zodoende.

de foto's zijn heel duidelijk en fijn om de spaaklengte te weten, want daarmee zit ik nog wel eens in de knoop.

Ik ben van het achterwiel trouwens dit type remtrommel nog niet bij een OTO tegengekomen.
Meestal is dit 3800, remtrommel 80 of 83 mm. maar dat terzijde