OTO blok gedemonteerd, zat nog "goede" rol bij.
blijkt dat het carborundum zich losgewerkt had van de zinken drager en lag er nu als een losse rol omheen.
als je dan rijd gaat deze rol als een hoepel rondom de zinken drager, wel grip maar niet betrouwbaar kan in 1 keer uit elkaar spatten. Zie je niet als je het blokje zo in elkaar zittend inspecteert.

nieuwe velg binnengekregen, eentje bleek tijdens controle gescheurd. dus straks de kachel aan en de naaf en spaken omzetten.

Ik heb ook nog zo'n rol liggen.

ik heb vandaag het blokje overgebouwd en ja hoor hij draaide metteen als ik er rechtstreeks benzinne in spoot langs de carburator maaar het pompje werkt niet dus morgen een ander pompje erop zetten als ik er nog eentje heb liggen en dan moet blijven draaien
groetjes pierre

Vandaag 3800 en 3300 aan het lopen gemaakt, alleen de 2200 nog en dan loopt alles wat ik niet zo weg heb gedaan ( dat waren er 3).
Het was dus de moeite waard,een ritje Frankrijk.
Buren blij gemaakt, mensen op MP blij gemaakt en ik heb een reserve 2200 voor mijn opgeknapte 2200.

Vandaag niets aan de solex gedaan, maar wel effe de compressor in de bijkeuken gezet zodat deze niet bevriezen kan.
Wel heb ik een kacheltje in mijn schuurtje hoor om lekker te sleutelen maar deze blijft niet aan als ik niet sleutel.

Misschien wel een tip voor andere om de compressor vorstvrij weg tezetten.

Groetjes Carl

Wat heb je vandaag aan de solex gedaan ??
Heb er naar gekeken , ze stonden niet te bibberen (ik wel ), gieteren nog wel even gereden ,zonder handschoenen natuurlijk .
De compressors werken altijd + of - 30 graden , ze blijven het doen , ook de waterafscheiders.

Gisteren even los geperst uit de koppeling trommel, past dan in een ultrasoon badje, reinig hem wel met was benzine, dan iets opwarmen naar ca 60 graden en dan laat ik er wel 2K lijm tussen zuigen.

Ik maak er gewoon een nieuwe rol omheen. En ach,....misschien laat ik hem ook maar zo. Ik heb 'm toch niet direct nodig.
Leuk om eens aan mensen te laten zien.

Gisteren nog even de lagertjes eruit geperst, ik zit tegenwoordig ook in het schade onderzoek aan "rotating equipment" dus al een beetje beroeps gedeformeerd.
vet genoeg, maar zoals vaal te stijf en verdeelt zich niet meer, gevolg de kogels waren al wel droog gelopen.
kwestie van uitspoelen en opnieuw "verpakken met vet waarvan de basisolie nog wel uit zijn drager komt en zich her verdeeld