Heeft iemand al ervaring met het volgende:

Een nederlandse zwarte solex '3800' (?) met een 5000 keurnummer NL B1121 in het frame, maar een U nummer op de motor?
Zal wel een nieuw frans snorblokje 25 kmu van na '85 zijn dan, mogelijk vervangen wegens slijtage van de originele.

Wat is bepalend voor het kenteken, frame of motor?
De hulpvrager (not me) heeft een afwijzing van de RDtW gehad...
Mijn gevoel zegt: keurnummer is typebepalend, framenummer (VIN) is identiteit. Dus 5000 en omwisselingsformulier gebruiken ondanks dat het al een slaksolex is.

Ha leuk, dan heb ik dus straks ook een 3800 (origineel NL uit '69) met ambtelijk vastgesteld bouwjaar '64 van het vervangende motorcartertje ;-(
Het nodigt al bijna uit tot fraude, als we niet allemaal zo netjes wetsgetrouw zouden zijn als bonafide hobbyisten. Iets wat ze nou juist proberen te bestrijden met die hele ongein. Tjongejonge wat is het toch goed voor mijn humeur allemaal... NOT.
Affijn <1974 betekent geen bouwjaarvermelding op de papieren dus het maakt uiteindelijk niets uit.

Sterkte allemaal, ik breng er vanmiddag weer eentje heen. Nog 3 te gaan.

Andre.

Als we straks belasting gaan betalen is het pas nodig om een korrekt bouwjaar te hebben, want vanaf 25 jaar en ouder hoef je voor je voertuig geen belasting te betalen.

Als verzamelaars onder elkaar is het wel nodig om een korrekt bouwjaar te hebben zodat je kunt zien waar je eigen collectie past binnen het scala van de geproduceerde modellen. Daar helpt deze papierwinkel niet aan mee. Maar dat geldt ook in zekere mate voor auto's en motoren want die zijn pas ergens in het begin van de jaren 50 overgegaan van een provinciekenteken naar een landelijk kenteken.
Toen hadden ze geen internet om elkaar te steunen (Mogelijk dat er toen maar net zoveel auto's en motoren waren als dat er nu brommers zijn "omgekeurd")

Ach voor die 'paar' oldtimers... Het is in de regel zo dat de wetgevers onze categorie gewoon helemaal vergeten en dat er dan later -al dan niet via de Fehac- weer van alles gerepareerd moet worden omdat het voor verzamelaars zo idioot uitpakt. Wie in ouwe auto's doet heeft hier al ruim 10 jaar ervaring mee.
Als de RDtW (t=tegen) via het motornummer het bouwjaar wel in hun alwetende bestand zet (maar dus niet op de papieren) is er nog niets aan de hand.
Wij liefhebbers weten onderling echt wel hoe oud een object is, hebben we die mensenpesters van de overheid (sorry hoor moderator, je mag het wegpiepen) niet voor nodig.
Wat zouden ze voor bouwjaar afgeven op die 26" zwanehals met 3800 motor die laatst op marktplaats te zien was? ;-)

Nog 3 te gaan, ik bewaar de moeilijkste gevalletjes voor het laatst, pre 1957 dus zonder keurnummer. De geest van Stokvis sta me bij....

Nou dat is dan hoopgevend, ik laat me verrassen. Voor zover ik heb gelezen moet je op aanschrijving van Veendam als eigenaar maar zien te bewijzen dat het ding uit het genoemde jaar komt. Moest jij dat ook?

preciese jaartal hoeft niet , je moet een framenummer hebben en aantonen dat hij van voor 1974 is .
dus foto framenummer en foto hele solex en je hebt het aangetoond .
zo simpel is het .

framenummer bepaald de identiteit , motornummer is hulpmiddel voor bepalen bouwjaar .
oude solex met nieuw type motortje blijft oud bouwjaar en dus
om te zetten naar 25km .

Kunnen we niet aan het RDW vragen of ze na deze "kenteken" exercitie een eigen bromfiets encyclopedie uit willen geven.
Ze hebben daar binnen twee jaar een verzameling gegevens binnen gekregen waar menig verzamelaar van zou kunnen watertanden.

Waar blijft het ? ( die info dus)

Tja... ruim op tijd alle 8 schouwpapieren ingeleverd bij de post, binnen een week (!) 7 kentekens in de bus,
MAARRRRRR: niet die van de '51 peperbus want geen typekeur bekend dus 'moeilijk geval'? Ik wacht al 3 weken maar hoor nog niets.
Hoe lang is de normale responsietijd? K(reidler k)ennissen hadden binnen een week een verzoek om nadere info in huis.

Als we het niet op tijd halen (drukte, feestdagen etc) kan ik niet meer ter conversieteam, wie is daar dan voor aansprakelijk? Ik was WEL op tijd... je zou toch zeggen dat ze het nu wel snappen in Veendam? Heb zelfs op het schouwformulier laten ingeven 'aanvullende handelsbenaming: peperbus'. Nog niet genoeg?

Tjonge doe je het een keer keurig historisch verantwoord... had ik er toch maar een '57 keurnummer ingetikt

Ik heb inderdaad ook geinvesteerd in de bromfiets encyclopedie en dat ding ligt al bijna uit zijn kaft van het kopieeren.
De hele omgeving wist me te vinden.
Fotootje van eigen brommer even plakken aan dezelfde foto uit de encyclopedie en daar kom je een heel eind mee.

Krijg ik nu een boete omdat "niets uit deze opgave zonder voorafgaande toestemming van de uitgever gecopieerd mag worden".

Het kan goed zijn dat ze bij "bromfiets" een aardige extra toelage kunnen krijgen want ik ben vast niet de enige geweest die de encyclopdie heeft aangeschaft vanwege het kenteken gedoe.
Overigens was de encyclopedie niet de enige die een (ON)volledig overzicht geeft van de nederlandse bromfietshistorie er bestond ook al een dik boek met daarin allerhande folders.

Geen paniek...komt wel goed, ik heb ook een kenteken bij mijn zwanehals,

je wacht al drie weken , volgens mij heb je 14 maanden gewacht dus is die drie weken toch niet lang.
als je de krant hebt gelezen weet je dat je samen met nog 100.000 anderen tot de laatste week hebt gewacht .
denk dat ze het nu druk hebben .?!

""volgens mij heb je 14 maanden gewacht dus is die drie weken toch niet lang.
als je de krant hebt gelezen weet je dat je samen met nog 100.000 anderen tot de laatste week hebt gewacht .""

Tja en met reden want wie er vroeg bij was heeft me toch een partij ellende ervaren... mag je zelf voor de instanties de database vullen. Denk dat veel collega verzamelaars zo hebben gedacht.

Persbericht is me bekend van de rdw site. Maar ik heb nog ruim voor 1 nov ingeleverd en dus best wel snel 7 kentekens terug ontvangen! 'Zonder typekeur' gaat blijkbaar over een andere balie.
Hoop ik slechts dat ze die snor conversie termijn wat willen verruimen gezien de ook door hun niet voorziene aantallen aanvragen? Ik zie me al gehelmd op de peperbus voortslakken...
Wordt vervolgd, blijf positief denken nietwaar.

Zonder type keur gaat inderdaad over een "andere balie"

MET typekeur gaat namelijk automatisch dan trakteert het systeem je meteen op een kenteken met daarop de gegevens zoals deze bij het typekeur bekend zijn wat soms ook wel eens tot verrassingen kan leiden.
Ik heb er een paar mogen terugsturen waaronder die van een solex 5000 die als merk motobecane kreeg en absoluut nergens de vermelding solex.
Leuk als je staande gehouden wordt want dan heb je kans dat ze de brommer niet herkennen. het kenteken vermeldt nu wel "SoleX"

Ach toch maar even voor mijn goede geld (nu al 43 eu voor dit kenteken) de hepldesk gemaild met de transactiecode. Verrassing:
====================
quote:In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.

Ik heb uw aanvraag bekeken, en ik kan u meedelen dat het kentekenbewijs voor uw bromfiets op 13 november 2006 is aangemaakt. Normaal gesproken wordt die dan de volgende dag verstuurd, maar omdat we technische problemen hebben, kunnen we helaas de komende twee weken geen kentekenbewijzen uitprinten. Ik verzoek u dan ook begrip te hebben voor de situatie, en nog even geduld te hebben. Wij proberen zo snel mogelijk de kentekenbewijzen te versturen.
einde quote================

Nou dat is toch netjes he, de printer is doorgefikt in de drukte
Dan weten de andere wachters nu ook dat er 2 weken bijkomen.

Sorry ik had misschien meer tekst moeten gebruiken.
In zoverre gaat typekeur automatisch dat er wel een programma is ingebouwd dat alle gegevens tegen elkaar afvinkt.
Als alles klopt gaat het automatisch.
Maar als er iets niet klopt ( vreemde framenummers bijv.) dan val je er alsnog uit.
Dus alleen het typekeur is niet zaligmakend.

Tomos bijvoorbeeld heeft zijn manieren van coderen ( opbouw VIN)
laten registreren en dat geeft nogal problemen met andere merken die dezelfde opbouw hebben maar dit niet hebben laten registreren.

Als je dan een typekeur hebt van een "niet Tomos" en je framenummer lijkt op dat van een Tomos dan kun je er zo maar uitvallen.


Hoe weet je eigenlijk dat de Mobylette en de Bianchi wel automatisch gingen ?
Er zijn bij het RDW een serie mensen die werken zich een slag in de rondte en dan kan het soms best snel gaan.
Ik kreeg ook niet automatisch verwerkte kentekens met pakken van 20 tegelijk binnen (vaak ook mooie opvolgende kentekens)